В Нью-Йорке появился новый сервис для поездок: он обещает водителям больший заработок

В Нью-Йорке, где рынок приложений для заказа поездок в основном контролируют Uber и Lyft, появился новый сервис Throo. Он предлагает другую модель работы: пассажиры платят меньше, а водители получают больше. Ny1 рассказывает подробнее.

Кей Ву заявил, что привлёк более 53 000 водителей для своего лицензированного приложения Throo.

Ву — генеральный директор сингапурской материнской компании Throo — TADA. Он посещал зону ожидания для водителей в аэропорту Ла-Гуардия, где пытался убедить водителей зарегистрироваться в приложении. Ву обещал им более высокий заработок, чем при работе с Uber и Lyft.

Водители недовольны комиссией

Водители, такие как Стефан Джозеф, считают, что Uber и Lyft забирают слишком большую комиссию.

«Вы покупаете собственную машину. Вы сами платите за страховку. Потом платите налоги. А затем видите, как другие забирают всё. Это несправедливо», — сказал Джозеф.

По словам Ву, Throo не берёт с водителей комиссию. При этом поездки в приложении стоят дешевле, чем в двух других сервисах.

По теме: 60 лет назад в Нью-Йорке использовали вертолеты-такси до аэропорта: как амбициозный проект закончился трагедией

«Мы берём с водителей $1 за поездку. И всё, — сказал Ву. – Сначала мы создаем сеть водителей. Затем, когда появится необходимый объём, мы сможем получать прибыль».

По словам Ву, Throo уже приносит прибыль на других рынках. Сервис работает в Сингапуре, Вьетнаме, Гонконге и Таиланде после запуска в 2018 году.

«Мы, как платформа и технологический сервис, фактически считаем водителей своими клиентами, — сказал он. – Мы помогаем им вести свой бизнес с помощью нашего программного обеспечения».

Пока новый сервис значительно уступает лидерам рынка

После ограниченного запуска в июне 2 047 водителей совершили в Throo в общей сложности 2 547 поездок.

Однако сервису предстоит пройти долгий путь, чтобы конкурировать с Uber и Lyft. За тот же месяц эти две платформы вместе выполнили более 20 млн поездок.

Throo обещает водителям открытую коммуникацию

У Throo есть ещё одно преимущество для водителей, как утверждает компания. Речь идёт об открытой коммуникации между водителями и компанией для решения конфликтов и рассмотрения жалоб пассажиров.

Сейчас Uber и Lyft пытаются через суд остановить вступление в силу городского закона. Этот закон требует соблюдения надлежащей процедуры для водителей в подобных ситуациях.

Другие сервисы уже пытались конкурировать с Uber и Lyft

Другие приложения также пытались разрушить дуополию Uber и Lyft. Среди них — Via, Gett и Revel.

Однако, по мнению бывшего главы Комиссии по такси и лимузинам Нью-Йорка Мэттью Дауса, у них не было подходящей бизнес-модели.

«Ни у одной из этих компаний не было достаточных ресурсов и необходимых знаний, — сказал Даус. – Это настоящая компания из Сингапура. Она хорошо финансируется».

По словам Дауса, если сервис станет популярным и понравится водителям, другие платформы также могут предложить модель подписки. В данном случае речь идёт о плате $1 за каждую поездку.

Uber заявила, что честная конкуренция делает отрасль лучше.

Ву считает, что его приложению удастся изменить рынок.

«Возможно, нам нужно мыслить иначе, чтобы изменить существующий рынок, — сказал он. – Но если мы продолжим идти тем же путём, шансов не будет».