The article has been automatically translated into English by Google Translate from Russian and has not been edited.
Переклад цього матеріалу українською мовою з російської було автоматично здійснено сервісом Google Translate, без подальшого редагування тексту.
Bu məqalə Google Translate servisi vasitəsi ilə avtomatik olaraq rus dilindən azərbaycan dilinə tərcümə olunmuşdur. Bundan sonra mətn redaktə edilməmişdir.

Один из стратегических объектов страны: чего вы не знали о тоннеле между Нью-Йорком и Нью-Джерси

29.10.2021, 16:51 EST

Нургуль Султанова-Четин

Подписывайтесь на ForumDaily NewYork в Google News

Впервые открывшийся для движения в 1937 году тоннель Линкольна, соединяющий Уихокен (штат Нью-Джерси) и центральную часть Манхэттена, в свое время считался инженерным триумфом. Эта важная транспортная артерия региона хранит массу веселых и страшных секретов, о которых многие даже понятия не имеют, сообщает Untapped Cities.

Он стал первым подводным автомобильным тоннелем с механической вентиляцией, построенным под рекой Гудзон. Вскоре после него были построены еще два подобных тоннеля. По сей день эти три конструкции обслуживают сотни тысяч автомобилей и автобусов, въезжающих и выезжающих из Нью-Йорка.

Тоннель – одна из самых загруженных дорог в стране

Цифры ошеломляют: тоннель длиной 2,5 км и проходит на глубине 29 метров под водой. Его строительство обошлось примерно в 1,5 миллиарда долларов с поправкой на инфляцию. В среднем по нему проезжает более 120 000 автомобилей каждый день. Это делает его одним из самых загруженных шоссе в стране. На отдельной автобусной полосе туннеля каждое утро проходит около 1700 автобусов. Они в основном доставляют 62 000 пассажиров на автовокзал на 42-й улице.

Первопроходец

Омеро Катан известен в истории Нью-Йорка как Мистер Первый (Mr. First). Он заработал свое прозвище за то, что был первым на открытиях многих знаменитых локаций Нью-Йорка. Он был первым, кто пересек мост Джорджа Вашингтона, когда тот открылся в 1931 году.

Омеро первым воспользовался метро 8-й авеню, когда оно открылось, первым покатался на коньках на Рокфеллер-Плаза в 1936-м. Он первым провел колонну машин через недавно открывшийся тоннель Линкольна в 1937 году, припарковавшись возле входа в него со стороны Уихокена в 22:00 накануне, чтобы быть уверенным в том, что он будет первым в колонне. Спустя годы его брат Майкл стал первым, кто проехал по второй линии туннеля в 1945-м.

Новое течение реки Хадсон угрожает размытием стен туннеля

Течение реки Хадсон исторически концентрировалось возле Нижнего Манхэттена. Строительство Бэттери-Парк-Сити, который упирается в реку, перенаправило часть течения. Теперь самое активное течение располагается ближе к центру реки и размывает большую часть грунта, покрывающего стены и потолок туннеля Линкольна. По состоянию на 2009 год на некоторых участках стен туннеля почвенный покров уменьшился примерно на 25%. Это сделало их гораздо более подверженными смещению или растрескиванию в ближайшие годы (ой!).

По тоннелю иногда разрешают прогуляться пешеходам

В городе проводятся несколько мероприятий, на период которых тоннель Линкольна закрывают для автомобилей. Ежегодный Lincoln Tunnel Challenge является одним из них. Забег по тоннелю охватывает 5 километров – из Уихокена в Нью-Йорк, а затем обратно. За последние несколько лет в соревновании приняли участие до 3000 бегунов. Участники собирают средства для проекта «Специальная олимпиада в Нью-Джерси».

Полиция использовала настенные автомобили (catwalk car) для отслеживания движения

Вы не поверите, но в 1950-х годах руководство МТА использовало настенные автомобили для наблюдения за движением в туннеле. А вы думали, что перила на стенах тоннеля просто для галочки?

Тоннель считается одной из наиболее опасных потенциальных террористических целей в США

Тоннели Линкольна и Холланд считаются после Всемирного торгового центра наиболее опасными целями для возможного террористического нападения. Их ограниченное пространство и расположение под сотнями тонн бетона, грязи и морской воды делали их идеальными для теракта.

По сей день все автомобили, проезжающие через оба конца туннеля, тщательно контролируются.

Однажды по тоннелю прошли слоны

17 мая 1971 года в результате забастовки железнодорожных рабочих артисты и животные из «Величайшего шоу на Земле» застряли примерно в 8 км от Мэдисон-Сквер-Гарден, где они должны были выступить тем вечером. Большинство участников проделали остаток пути через тоннель на грузовиках. Но колонна из 19 слонов, зебры, ламы и пони вошла в Нью-Йорк через тоннель Линкольна на своих ногах. Дрессировщики доставили животных через восемь кварталов вниз по 8-й авеню в Мэдисон-Сквер-Гарден на 34-ю улицу.

Строительство туннеля было невероятным для любого здравомыслящего человека

Строительство 2,5-километрового туннеля, достаточно большого для двухполосного движения автомобилей под руслом реки, было сложной задачей; сам процесс – изнурительным. Чтобы поддержать выкопанные рабочие полости, они установили в стены серию 21-тонных железных колец. Тех, кто рыли туннели, называли песочниками. Они должны были использовать серию воздушных шлюзов, чтобы сбрасывать и снова создать давление, нужное при входе в новую секцию туннеля. При отсутствии вентиляции воздух в каждой секции, находящейся под давлением, довольно быстро застаивался и становился непригодным для дыхания.

Подписывайтесь на ForumDaily NewYork в Google News

Нам нужна ваша поддержка!

Дорогие читатели, мы вместе уже более 20 лет. Спасибо, что остаетесь с ForumDaily! Поддержите тех, кому доверяете!

Всегда ваш, ForumDaily!

Безопасность взносов гарантируется использованием надежно защищенной системы Stripe.