Amtrak tomonidan Nyu-Yorkdan Floridaga: Nima uchun 22 soatlik sayohatni yoqtirishingiz mumkin

Nashr uchun Nyu-Yorkdagi hayot haqidagi maxsus ruknning ekspert muharriri Kutish vaqti Shaye Weaver Amtrak-da Nyu-Yorkdan Floridaga sayohat qilish haqida gapiradi.

Keyingi - birinchi odamdan.

Men uchun "tez kechki ovqat" tushunchasi abadiy o'zgardi - kechki ovqatim soatiga 100 milya (160 km) tezlikda taqdim etildi.

Men Amtrak's Silver Star, uzoq masofali poezd bortida edim, men Nyu-Yorkda Florida shtatining Orlando shahriga 22 soatlik yo'l bosib o'tdim. Bu mening hayotimdagi eng uzoq sayohat edi: 1000 milya (1 km), 609 soat, ikki marta ovqatlanish va bitta to'liq uyqu.

Siz meni aqldan ozgan deb o'ylayotgandirsiz. Bu haqiqat bo'lishi mumkin, lekin kimdir bunday narsalarni boshdan kechirishi kerak. Yangi narsalarni sinab ko'rish va yangi joylarni ko'rish imkoniyatidan zavqlanadigan odam sifatida men darhol rozi bo'ldim.

Buni sinab ko'rish uchun Amtrak menga kupedan tashqari bepul ovqatlanishni o'z ichiga olgan chipta taklif qildi. Men haydashim, nima yeyishim haqida qayg‘urishim yoki yo‘lda turar joy topishim shart emas edi, chunki Amtrak hammasi bilan shug‘ullangan.

Salbiy tomonlarini ko'rib chiqaylik: bu, albatta, uzoqroq sayohat va bu uchishdan ko'ra qimmatroq — endi bir tomonlama samolyot chiptalarini 100 dollar yoki undan kamroq narxda topish mumkin, mehmonxona xonasi esa bir necha yuz dollar yoki undan ko'proq turadi.

Ammo ma'lum bo'lishicha, agar xohlasangiz, Nyu-Yorkdan Floridagacha Amtrak orqali borishingiz mumkin - va bu unchalik yomon emas. Bundan tashqari, bu unutilmas. Va shuning uchun ham.

Bu mutlaqo yangi tajriba

Mening bo'limning kengligi 4 futdan (1,2 m) kam bo'lib, maxfiylik uchun toymasin eshik, yig'iladigan stol, shaxsiy lavabo va bitta karavotga aylantirilgan ikkita qulay stul bor edi. Yana bir to'shak yuqoridan pastga tushadi va men uxlab qoldim. Bir kishi uchun xona qulay va hatto hashamatli. Ikki kishi uchun bir oz tor bo'ladi, ayniqsa uxlash vaqti kelganda va narsalar hamma joyda sochilib ketganda.

Mavzu bo'yicha: Shaxsiy tajriba: Amtrak-da 4 ta davlatga bir kishi uchun 22 dollarga qanday tashrif buyurish mumkin

Biroq, Amtrak barcha kerakli narsalarni bitta bo'limga qanday joylashtirishini tomosha qilish qiziqarli va ta'sirli edi.

Safar davomida men kun bo'yi shaxsiy yotoqxonam-hammom kabinetida ishladim (bir oz noaniq WiFi bilan). Vagonda tushlik va kechki ovqat (Monte-Kristo tomonidan pishirilgan sendvichi va mazali nonli tovuq ko'kragi) qildim.

Men xonadagi hojatxonadan foydalanmaslikka qaror qildim, chunki bu yoqimsiz edi, lekin men umumiy hojatxona yonidagi dush xonasida dush qabul qildim. Ha, men Amtrak poezdida yalang'och bo'ldim va soatiga 100 milya tezlikda dush qabul qildim. Bu juda issiq yoki tasalli emas edi. Bundan tashqari, poezd relslar bo'ylab harakatlanar ekan, men doimo muvozanatni saqlashga majbur bo'ldim. Lekin dush mening yonimda edi va toza sochiq va Amtrak sovuni bilan jihozlangan.

Poyezdning ovqatlanish vagoni aslida chiroyli. Katta derazalar, oq dasturxon, stol ustidagi gullar va barcha to'g'ri ziravorlar bilan bu sayohatning diqqatga sazovor joyi edi. Bu ovqat mashinasi avval Amtrakning Silver Meteor va Silver Star bortida birinchi darajali xususiy xona mijozlari uchun an'anaviy ovqatlanishni davom ettirish bo'yicha yangi dastur doirasida mavjud emas edi.

Yoz boshida Amtrak kompaniyasining Acela First Class kompaniyasi mukofotga sazovor bo'lgan restoranchi Stiven Starr tomonidan ishlab chiqilgan yangi premium menyuni taqdim etdi. Kompaniyaning Auto Train, California Zephyr, Coast Starlight, Empire Builder, Southwest Chief va Texas Eagle poyezdlari avval vegetarianlar uchun xizmat qilgan.

"Biz zamonaviy va dinamik sayohat tajribasini yaratish uchun tarmog'imiz bo'ylab sezilarli yaxshilanishlarni amalga oshirmoqdamiz", dedi Fred Gazzolo, Amtrakning rivojlanish bo'yicha vitse-prezidenti bir necha oy oldin. "Poyezdda sayohat - bu o'ziga xos tajriba va bu yangi xizmatning ikkita eski yo'nalishga qo'shilishi birinchi toifadagi mijozlarimizga yoqadi deb o'ylaymiz!"

Fred haq. Sayohat o'ziga xos edi. Men Floridaga poyezdda boradigan boshqa hech kimni bilmayman.

Lekin bu ham nostalji edi

Bir paytlar Amerikada poyezd sayohati keng tarqalgan edi (tijoriy reyslar paydo bo'lishidan oldin), bu uxlab yotgan vagonlar sayohat qilishning hashamatli usuli edi va ovqatlanish paytida manzarani tomosha qilish tajribaning bir qismi edi. Misol uchun, 1920-yillarda va 1940-yillarda Pullman shpal poezd sayohatining cho'qqisiga aylandi va yo'lovchilarga yo'lda choy va kechki ovqat ichish imkonini berdi. Hatto o'sha kunlarda ham uxlash joylari ixcham edi, lekin u hali ham hashamatli edi.

Ammo 1960-yillarda tijoriy reyslar arzonlashganidan va yo'lda sayohatlar keng tarqalgandan so'ng, shpalli mashinalar foydalanishdan chiqib ketdi. Endi biz ularga o'tmishning yodgorligi sifatida qaraymiz - endi ahamiyatsiz, noqulay, ammo nostaljik narsa.

Floridaga borishning arzonroq va tezroq yo'li bo'lishi mumkin bo'lsa-da, sekinroq va manzarali marshrutni bosib o'tish sayohat xotiralarini saqlamoqchi bo'lganlar uchun jozibali variantdir.

Agar poezdda sayohat qilish sizga yoqadigan narsa bo'lsa va sayohatga ko'proq vaqt ajratishingiz mumkin bo'lsa, unda uzoq masofali poezdlar sizni o'tmish bilan bog'laydigan ajoyib tajribadir.

Men yangi do'stlar orttirdim

Eng yoqimli narsa - men yolg'iz emasligimni his qilish. Har bir uxlayotgan mashinada sizga kerak bo'lgan hamma narsada yordam beradigan xizmatchi bor. Rodni nihoyatda mehribon va mehmondo'st edi: u ertalab nonushta qilishdan oldin meni uyg'otdi va qo'ng'iroq ovqat vagoniga borishimga to'sqinlik qilganda xonamga frantsuz tushdi olib keldi. Mening poyezdimdagi barcha xodimlar ham yordam berishdi va sayohatni yoqimli qilishdi.

Ammo menga yangi do'stlar topa olmayotgandek tuyuldi. Bu faqat filmlarda bo'ladi, to'g'rimi? Ammo kechki ovqat uchun Nyu-Yorkka qaytib ketayotganda, uy egasi sherigimni va meni boshqa er-xotin bilan birga qo'ydi. Avvaliga men notanish odamlar bilan kichik suhbat qurishim kerak deb xavotirlanardim, lekin biz umumiy til topdik.

Biz Kumush meteor poyezdining shimoliy yo‘nalishida o‘z tajribalarimiz haqida suhbatlashdik, so‘ngra hayot hikoyalarimiz, uy hayvonlarimiz va hokazolarga o‘tdik. Biz birga ovqatlanganimizdan shunchalik zavq oldikki, ertasi kuni nonushta qilish uchun vagonda uchrashishga qaror qildik. To'satdan biz endi yolg'iz qolmadik va uzoq sayohatimiz birga qiziqarli bo'ldi.

AQShda poyezd sayohati uyg'onish davrini boshdan kechirayotgan bo'lishi mumkin

Qo'shma Shtatlarda avtomobil yo'llari va havo yo'llari markaziy o'rinni egallab, mamlakat temir yo'l tizimini tom ma'noda ham, majoziy ma'noda ham chang ostida qoldirdi.

Ammo temir yo‘l sayohati o‘tmishda qolganiga ishonchim komil emas. Dunyoning boshqa qismlarida, masalan, Evropa va Yaponiyada, mamlakat bo'ylab poezdda sayohat qilish juda oson. Ushbu mamlakatlarning temir yo'l tizimlari rivojlangan va deyarli barcha yirik shaharlarni bog'laydi, bu esa sayohatni oson va nisbatan arzon qiladi. Va bu tezyurar poezdlar haqida gapirmasa ham bo'ladi, bu sayohat vaqtini sezilarli darajada kamaytiradi. Bu mamlakatlarda poyezd hanuzgacha qulay va zarur transport turi, hatto hashamatli, ajoyib manzaralari bilan ko‘riladi.

Amerikaliklar ham poyezdda sayohatga qiziqib qolganga o‘xshaydi. 2022 yildagi Pinterest ma'lumotlari shuni ko'rsatdiki, poezdlar sayohati uyg'onish davrini boshdan kechirishi mumkin, chunki u estetik jihatdan yoqimli, qulay va ekologik toza.

Virtuoso sayyohlik kompaniyasi mijozlarining 74 foizi yashil sayohatga ko'proq pul sarflashga tayyor, 70 foizi esa yashil sayohat ularga yaxshi tajriba beradi deb hisoblaydi.

AQSh Energetika vazirligi ma'lumotlariga ko'ra, Amtrak poezdlari avtomobil sayohatiga qaraganda 46% energiya tejamkor va ichki havo qatnoviga qaraganda 34% energiya tejamkor. Buyuk Britaniyada poezdlar barcha uglerod chiqindilarining atigi 1% ni tashkil qiladi. Bundan tashqari, tobora ko'proq poezdlar elektrga aylanmoqda. Iqlim o'zgarishi sezilarli bo'lib borayotgan bir paytda, kamroq uglerod izi bilan transportdan foydalanish tobora zarur bo'lib bormoqda.

O'tgan yili Amtrak o'zining Acela tezyurar poyezdlarini namoyish etdi, bu poezdlar mahalliy va federal hukumatlar ko'magida qanday bo'lishi mumkinligini ko'rsatdi.

“Yoqimli interyer dizayni, zamonaviy texnologiyalar, ekologik qulayliklar va innovatsion xavfsizlik xususiyatlari bilan bizning yangi Acela poyezdlarimiz Amerika temir yo‘l sayohatini inqilob qiladi”, dedi Amtrak prezidenti va bosh direktori Stiven Gardner.

Mayami va Vest Palm-Bich o'rtasida tezyurar marshrutni boshqaradigan Brightline, shuningdek, Los-Anjelesdan Las-Vegasga yo'nalish ochishni rejalashtirmoqda, Sharqiy qirg'oqda esa Shimoliy Karolina shtatidagi Roli va Virjiniya shtatining Richmond o'rtasida yana bir yo'nalish bo'ladi.

Bugungi mijozlar uchun jihozlangan yuqori tezlikda harakatlanuvchi poyezdlar, ekologik toza sayohat variantlariga bo‘lgan ehtiyoj va so‘nggi bir necha yil ichida mintaqaviy, estetik va hashamatli sayohatlarga bo‘lgan qiziqish ortishi bilan bu temir yo‘l uyg‘onishining boshlanishi bo‘lishi mumkin va shunday bo‘lishi ham kerak.