За сколько можно объехать все станции метро Нью-Йорка: женщина недавно установила рекорд

Метро Нью-Йорка имеет 472 станции, расположенные на 665 милях (1 070 км) пути. Десятилетиями энтузиасты общественного транспорта боролись за то, чтобы установить рекорд самого быстрого путешествия. И вот этот день настал – новый рекорд попал в Книгу рекордов Гиннесса. Подробнее рассказало издание Gothamist.

Кейт Джонс, жительница Нью-Йорка, ныне проживающая в Швейцарии, установила новый рекорд в апреле. Она завершила путешествие за 22 часа 14 минут и 10 секунд. Недавно ее результат был занесен в Книгу рекордов Гиннесса.

«Я хотела решить проблему, которая была бы интересна моему мозгу, а также предпринять что-то, что заставило бы меня двигаться физически», — пояснила свой порыв 43-летняя Джонс.

Она сказала, что потратила месяцы на то, чтобы выяснить, как попасть на каждую станцию с наименьшим количеством повторений и самой быстрой пересадкой.

Ее время было немного больше, чем у предыдущего рекордсмена Мэтью Ана, который в 2016 году прошел так называемый Subway Challenge за 21 час 28 минут и 14 секунд. Но это было до того, как MTA открыло три новые станции метро на Второй авеню в Верхнем Ист-Сайде.

Рекордный забег Джонс был не первой ее попыткой. Она пробовала это сделать в 2014-м, затем снова через год.

По теме: Как действовать, если вы столкнулись с дебоширом в метро

Но после того как Джонс сломала лодыжку во время скалолазания в августе 2022 года, она сказала, что хочет попробовать еще раз. По мере приближения апреля у Джонс все еще были два стержня, две пластины и 10 винтов в лодыжке, но она сказала, что этот рекорд был ее мотивацией.

Она вернулась в Нью-Йорк для участия в соревнованиях, и ее первые две попытки не увенчались успехом. По ее словам, третья попытка была многообещающей, но на 20-м часу она допустила ошибку, когда случайно села в поезд, идущий не в том направлении. Из-за поздней ночной работы она никак не могла наверстать упущенное в разумные сроки.

Джонс была готова бросить все после этого, но подруга посоветовала ей попробовать в последний раз. Она дождалась следующего понедельника, чтобы попробовать еще раз.

И все удалось. Джонс даже не пользовалась OMNY — расплачивалась картой MetroCard.

Она установила рекорд 17 апреля, отпраздновала его пельменями во Флашинге, а через 14 часов улетела обратно в Швейцарию.

Но прежде чем высохли чернила на ее рекордном сертификате, на ринг вышел новый претендент.

29-летний житель Квинса Дэниел Уэллс попытался побить рекорд.

Уэллс начал свое путешествие в час ночи на Фар-Рокауэй-Мотт-авеню на линии А – там же, где Джонс начала свое путешествие. И, как и Джонс, он планировал закончить свой маршрут в конце 7-й линии во Флашинге.

Вечер Уэллс начался с полосы неудач – его поезд А должен был отправиться в час ночи, но опоздал более чем на 10 минут.

«В конце концов, это Нью-Йорк, это безумие, происходят странные вещи, — заметил Уэллс. – Во многом это просто удача».

Позже Уэллс попытался ехать со станции Ozone Park-Lefferts Boulevard, чтобы сесть на поезд A на станции Rockaway Boulevard, расположенной почти в миле от нее. Он думал, что это сэкономит ему 20 минут времени, но спешка не помогла.

Через семь часов Уэллс добрался до Бронкса, обратно в Нижний Манхэттен и обратно в Бронкс через Мидтаун.

К тому моменту он проехал только около четверти метро. В итоге он проехал весь маршрут за 23 часа 27 минут и 9 секунд отстав от рекорда Джонс более чем на час.

В отличие от Джонс Уэллс не готов пробовать больше одного раза: у него недостаточно свободного времени для нескольких попыток.

Ан, бывший рекордсмен, рад слышать, что все больше людей принимают вызов.

«Рад, что люди все еще интересуются рекордом. Я действительно верю в фундаментальную легкомысленность этого, в хорошем смысле, — подчеркнул Ан. – На мой взгляд, прекрасно, когда есть много людей, заинтересованных в том, чтобы попытаться побить его».

В краткосрочной перспективе рекорд Джонс в безопасности, так как этим летом из-за строительных работ некоторые станции будут временно закрыты. Но у энтузиастов, желающих побить рекорд, есть надежда: MTA устанавливает современные светофоры на линиях метро по всему городу – они предназначены для ускорения движения поездов.