Важнейшие мосты Нью-Йорка и все, что вам нужно о них знать

В Нью-Йорке насчитывается 2027 мостов, 11 из которых имеют статус исторических. Подробнее об 11 важнейших мостах мегаполиса рассказало издание StreetEasy.

Департамент транзитных перевозок Нью-Йорка контролирует 793 моста в Нью-Йорке, остальные находятся под контролем MTA, Департамента парков и отдыха, Департамента охраны окружающей среды или компании Amtrak. 21 из этих мостов соединяет Манхэттен с другими районами или Нью-Джерси. Четыре моста простираются через Ист-Ривер, а 25 являются раздвижными.

Вот 11 основных мостов Нью-Йорка, которые имеют статус исторических объектов, о которых вам нужно знать.

Мост Verrazzano-Narrows

Это самый длинный из всех мостов в Нью-Йорке. Названный в честь Джованни да Верраззано (Giovanni da Verrazzano), первого европейца, исследовавшего атлантическое побережье Северной Америки между Флоридой и Нью-Брансуиком. Verrazzano-Narrows — двухъярусный гигантский подвесной мост, соединяющий Стейтен-Айленд и Бруклин.

Три рабочих погибли во время его строительства. Когда мост был официально открыт 21 ноября 1964 года, Роберт Моузес, который принимал непосредственное участие в проекте, не пригласил на церемонию ни одного из 12 тысяч строителей моста. Рабочие устроили бойкот, и вместо этого посетили мессу в память о трех павших товарищах. Моузес также забыл упомянуть архитектора моста Отмара Аммана, который спроектировал мосты Джорджа Вашингтона и Трайборо.

Через 54 года после открытия моста он наконец-то получил правильное название –Verrazzano, с двумя Z.

Общая длина моста — 4167 метров. Открыт он только для машин. Требуется плата за проезд.

Бруклинский мост

Этот неоготическое сооружение — одно из старейших в США. Гибридный квантовый мост соединяет Манхэттен и Бруклин, протягиваясь через Ист-Ривер. Это был первый когда-либо построенный подвесной мост из стальной проволоки, по которому ежедневно проезжает около 106 тысяч автомобилей.

Для финансирования строительства, которое началось в 1869 году и закончилось в 1883-м, были сданы в аренду проходы и отсеки, расположенные в якорных стоянках моста. Для хранения вина использовались некоторые своды, получившие прозвище «Голубой Грот». Над входом в грот стояла святыня Девы Марии, рядом с которой была сделана надпись: «Кто не любит ни вино, ни женщин, ни песни, тот остаётся дураком всю свою долгую жизнь».

Общая длина — 1825 метров. Мост открыт для машин, пешеходов и велосипедистов.

Мост Куинсборо

Куинсборо также известен как Мост 59-й улицы, а с марта 2011 года — Мост Эда Коха Куинсборо.

Он простирается вдоль Ист-Ривер, соединяя Лонг-Айленд-Сити с Мидтауном на востоке через остров Рузвельта. Строительство моста, которое было завершено в 1909 году, обошлось в $18 миллионов и 50 жизней. На церемонии открытия был установлен двухчасовой фейерверк.

Общая длина моста — 1135 метров. Открыт для машин, пешеходов, велосипедистов.

Мост Джорджа Вашингтона

От скалы к скале этот впечатляющий двухэтажный подвесной мост простирается через реку Гудзон, соединяя Вашингтон-Хайтс и Форт-Ли, Нью-Джерси. Мост открылся 24 октября 1931 года, и с тех пор его пропускная способность выросла до 103 миллионов автомобилей в год, что сделало его самым загруженным автомобильным движением мостом в мире.

Помимо того что он является единственным 14-полосным мостом в стране, мост Джорджа Вашингтона имеет отличительную черту, привлекающую внимание Ле Корбюзье, легендарного архитектора и дизайнера. Он назвал его «самым красивым мостом в мире». «Изготовленный из тросов и стальных балок, он блестит в небе, как перевернутая арка. Он благословен. Это единственное место благодати в неупорядоченном городе», — отметил Ле Корбюзье.

Общая длина моста — почти 1451 метр. Открыт для машин, пешеходов, велосипедистов. Проезд по мосту платный.

Манхэттенский мост

Этот 108-летний подвесной мост простирается через Ист-Ривер, соединяя Нижний Манхэттен с Даунтаун-Бруклин. После открытия 31 декабря 1909 года Манхэттенский мост в настоящее время считается предшественником современных висячих мостов.

Впервые его название было предложено в 1902 году и подтверждено в 1904-м. Пять лет ушло на то, чтобы изменить его. Газета The New York Times в начале ХХ века заявила, что это название «бессмысленное», сказав: «Все мосты через Ист-Ривер — это мосты на Манхэттен».

Общая длина моста — 1089 метров. Открыт для машин, пешеходов, велосипедистов, а также поездов B, D, N и Q.

Вильямсбургский мост

Когда 12 декабря 1903 года Вильямсбургский мост открылся, стоимость его строительства составила $24 миллиона – на сегодняшний день это $624 миллиона. Но затраты окупились. Соединяя Нижний Ист-Сайд с Вильямсбургом и Бруклином, Вильямсбургский мост ежедневно перевозит 140 тысяч автомобилей.

По теме: Секреты Бруклинского моста: винные погреба, бомбоубежище и стая цирковых слонов

В 1903 году в журнале Scientific American был сделан обзор моста: «С эстетической точки зрения мосту (Вильямсбургу .– Ред.) суждено всегда страдать по сравнению с его соседом, Бруклинским мостом».

Общая длина моста — 2227 метров. Открыт для машин, пешеходов, велосипедистов, а также поездов J, M и Z.

Мост Роберта Ф. Кеннеди/Трайборо

Абсолютно поразительный мостовой комплекс RFK/Triborough Bridge состоит из трех отдельных мостов большой протяженности, нескольких других, меньших по размеру мостов, виадуков, автострады, парков, мест для отдыха, и даже административных офисов. Мосты соединяют Манхэттен, Квинс и Бронкс.

Строительство этого проекта началось 25 октября 1929 года. Оно припало на известный всем «Черный четверг». Нет нужды говорить, что мост из-за финансовых трудностей был открыт семь лет спустя — 11 июля 1936 года. Окончательная цена возведения моста составила $60 миллионов — более $1 миллиарда долларов на сегодняшний день.

Общая длина: 847 метров (пролет Квинса); 235 метров (пролет Манхэттена); 488 метров (пролет Бронкса). Открыт только для машин, проезд — платный.

Мост Костюшко

Первый мост, построенный на этом месте, был возведен в 1803 году и изначально назывался Пенни-Бридж — за него взималась плата — 1% с пассажира. Затем он был разрушен, восстановлен и снова разрушен.

13 августа 1939 года на этом месте был открыт мост, соединяющий Гринпойнт, Бруклин и Блиссвилл, Квинс, как мост на Микер-авеню. Через год он был переименован в честь Тадеуша Костюшко — польского добровольца, ставшего генералом в американской революционной войне. На церемонии переименования в 1940 году тогдашний мэр Нью-Йорка Фьорелло Ла Гардия пообещал, что «Польша (снова. – Ред.) будет жить».

В 2014 году началось строительство столь необходимой замены. Новый мост стал первым новым мостом, построенным в городе со времен Верраззано в 1965 году. Открытие второго моста состоялось в 2020 году.

Общая длина моста — 1835 метров. Он открыт для машин и велосипедистов; здесь также есть пешеходные дорожки.

Мост Генри Гудзона

Соединяющий Бронкс и Инвуд, мост Генриха Гудзона (Хадсона) — стальное арочное сооружение, протянувшееся через ручей Спуйтен Дуйвилль. Мост был открыт 12 декабря 1936 года.

Идея создания моста в этом месте была предложена еще в 1906 году, что дало городу три года на завершение проекта к 300-летию путешествия английского мореплавателя Генриха Гудзона вверх по одноименной реке. Когда 12 декабря 1936 года проект был завершен, он опоздал всего на 13 лет.

Многие жители ближайших районов утверждали, что этот мост уничтожит девственную красоту леса Инвуд Хилл Парк. Поэтому его с самого начала покрасили в зеленый цвет.

Общая длина моста — 673 метра. Открыт для машин, велосипедистов и пешеходов. Нужна плата за проезд.

Бронкс-Уайтстоун-Бридж

Этот подвесной мост простирается через Ист-Ривер, соединяя Квинс с Бронксом через I-678. Еще одно детище Роберта Мозеса было официально открыто 29 апреля 1939 года.

Мозес рассматривал этот мост как важное звено, соединяющее новый аэропорт, который в конечном итоге получит название LaGuardia Airport. Надежда также состояла в том, что мост избавит от заторов в Трайборо. Планировалось, что с помощью этого моста людям будет проще попасть на Всемирную выставку 1939 года, на которой председательствовал сам Мозес.

Общая длина сооружения планировалось 1149 метров. Проезд – платный; мост открыт только для автомобилей.

The Throgs Neck Bridge

11 января 1961 года состоялось официальное открытие The Throgs Neck Bridge.

Протянувшийся вдоль Ист-Ривер параллельно Бронкс-Уайтстоун-Бридж, а также соединяющий Бронкс с Квинсом и Лонг-Айлендом, мост Throgs Neck был построен прежде всего для того, чтобы разгрузить транспортное сообщение. На практике движение только возросло.

Общая длина этого моста – 887 метров. Он открыт только для автомобилей, проезд по нему платный.