19 часов в воздухе: секреты прямого рейса из Сиднея в Нью-Йорк

Авиакомпания Qantas объявила, что с 2025 года откроет прямые рейсы из Сиднея в Лондон и Нью-Йорк. Эти маршруты официально станут самыми длинными пассажирскими рейсами в мире, время в пути составит 19 часов. Авиакомпания уже запустила беспосадочный рейс между Пертом и Лондоном в 2018 году. Он длится столь же долго: эпические 17 часов на борту, сообщает Daily Mail.

Авиакомпания также объявила, что купила 12 новых самолетов Airbus A350-1000 для эксплуатации на маршрутах, чтобы “покорить последний рубеж дальнемагистральных перевозок с конца 2025 года”.

Qantas также поделилась предварительной концепцией “салона будущего” A350, предлагающей зону, где путешественники могут размяться и позаниматься спортом с бесплатной водой, фруктами и закусками.

Первоклассные люксы будут включать в себя отдельную зону с дверью, полноразмерный телевизор с плоским экраном, отдельную кровать, кресло с откидной спинкой и персональный шкаф для одежды.

Первые рейсы “Project Sunrise” будут выполняться из Нью-Йорка и Лондона, но самолет также сможет выполнять беспосадочные рейсы в Австралию из таких пунктов назначения, как Париж и Франкфурт.

“Boeing спроектировал Dreamliner с функциями, позволяющими уменьшить джетлаг, турбулентность и шум. Мы сделали еще один шаг вперед в плане дизайна салона, предоставив пассажирам больше места в каждом классе. А также большие развлекательные экраны и больше места для хранения личных вещей.

“Мы работали с Университетом Сиднея и нашим шеф-поваром-консультантом Нилом Перри, чтобы создать меню, которое помогает организму лучше справляться с джетлагом, и скорректировали время подачи пищи, чтобы стимулировать сон”.

Qantas также сменит свои узкофюзеляжные реактивные самолеты в рамках проекта Winton на 20 самолетов Airbus A321XLR и 20 самолетов A220-300, поскольку Boeing 737 и 717 постепенно выводятся из эксплуатации. Первые из этих самолетов начнут поступать в конце 2023 года, при этом заказ включает в себя право покупки еще 94 самолетов для поставки как минимум до 2034 года. Эти самолеты начнут летать по внутренним маршрутам, как только прибудут.

Перелёт Перт-Лондон

“Наши прямые рейсы Перт-Лондон начались в 2017 году и продемонстрировали высокий спрос на удобство и экономию времени от такого рода путешествий, если продукт и сервис правильные, – сказал генеральный директор Алан Джойс. – До COVID это был самый длинный маршрут в нашей сети, и у него была самая высокая удовлетворенность клиентов”.

В 2018 году пассажиры первого беспосадочного 17-часового рейса Qantas из Перта в Лондон поделились своими впечатлениями после того, как исторический Boeing 787-9 Dreamliner приземлился в лондонском аэропорту Хитроу. 17-часовое и 20-минутное путешествие на самолете закончилось на несколько минут раньше запланированного срока в 5.02 утра в воскресенье, после того как он пролетел 9000 миль без остановок.

Самолет в два раза экономичнее по расходу топлива, чем Boeing 747. Имеет более низкий уровень шума в салоне, большие окна, улучшенное качество воздуха и технологии для снижения турбулентности. Пассажиры на борту поделились фотографиями специально разработанного меню, бесплатных сумок и буфета самообслуживания с бесплатными закусками и напитками.

Самопровозглашенный “авиационный фанат” Уэйн Квонг был пассажиром в эконом-классе на 17-часовом рейсе и поделился несколькими фотографиями в социальных сетях с подробным описанием своего путешествия. Он поделился фотографиями меню, загрузив изображение куриной грудки в сопровождении бокала вина. “Специально разработанное питание для этого сверхдальнего перелета. Вкусно, сытно, но не тяжело для вашего желудка! Молодец, Qantas”, – написал он.

По теме:Стюардесса посоветовала, как сэкономить во время авиаперелетов

Первый рейс стартовал с более чем 200 пассажирами и 16 членами экипажа. Те, кто находился на борту, начали путешествие с аплодисментов. В самолете было 42 посадочных места бизнес-класса, 28 мест премиум-класса и 166 мест эконом-класса. Пассажирам были выданы бесплатные пакеты с удобствами, в которые входили маска для сна, наушники, флисовое одеяло Qantas и зубная щетка.

На ужин предлагались равиоли с сыром, луком-пореем и грибным сливочным соусом, а также курица с красным рисом и жареными средиземноморскими овощами. По данным авиакомпании, питание было разработано для поддержания гидратации, улучшения сна и уменьшения джетлага. Но, к разочарованию многих, бесплатный Wi-Fi на рейсе был недоступен, поэтому пассажиры не смогли подробно описать каждый момент своей поездки.

По словам пассажира бизнес—класса Роберта Уильямсона, руководителя горнодобывающей отрасли из Перта, полет был “на удивление хорошим – выше ожиданий”, – сказал он.

Хотя пассажиры на борту дальнемагистрального рейса дали ему довольно положительные отзывы, другие скептически отнеслись к нему. Большинство из них были обеспокоены тем, что не смогут ходить или чувствовать свои спины после того, как проведут более половины дня, пристегнутыми к своим сиденьям.

Другие ссылались на свой опыт 12-часового полета как на причину никогда не подвергать себя 17 часам в самолете. А третьи были расстроены тем, что беспосадочный перелет означал отсутствие сигарет.

Генеральный директор Qantas Group Алан Джойс, который был одним из пассажиров первого рейса, назвал его важной вехой как для Австралии, так и для мировой авиации. Он сказал: “Это поистине исторический полет, который открывает новую эру путешествий. Впервые Австралия и Европа имеют прямое авиасообщение.” Мистер Джойс сказал, что был проделан огромный объем работы по улучшению обслуживания клиентов, совершающих 17-часовое путешествие.