Глава МТА хочет сделать льготы в метро Нью-Йорка более доступными: кто может на них претендовать

Город Нью-Йорк должен полностью возместить свою программу предоставления бедным жителям Нью-Йорка карточек MetroCard за полцены, также известную как Fair Fares, заявил 7 февраля глава Metropolitan Transportation Authority Янно Либер. Подробности программы сообщает AMNY.

Бывший мэр Нью-Йорка Билл де Блазио и городской совет резко сократили финансирование городской инициативы во время пандемии, прежде чем восстановить его на полпути в прошлом году. Но Либер, который возглавляет управляемое государством MTA, призвал мэрию направить больше денег на помощь нуждающимся пассажирам. Многие из них являются работниками жизненно важных сфер и никогда не покидали метро и автобусы во время кризиса COVID-19.

«В тот момент, когда эти люди героически продолжали пользоваться общественным транспортом, город сократил инвестиции в программу Fair Fares, и это не имеет смысла, и мы надеемся и ожидаем, что это будет отменено», — сказал Либер журналистам во время пресс-конференции в Фултон-центре 7 февраля.

Кто имеет право на участие в программе

Программа Fair Fares была запущена в 2019 году, когда Департамент социальных служб города приобрел карты MetroCard у MTA и перепродал их соответствующим требованиям жителям Нью-Йорка со скидкой 50% на проезд в метро, автобусах и Access-a-Ride.

По теме: За что вас могут оштрафовать в автобусах и метро Нью-Йорка

Пассажиры в возрасте от 18 до 64 лет, которые живут за федеральной чертой бедности или ниже, могут подать заявку на участие в программе. Но во время переговоров по бюджету на 2020 год де Блазио и Совет — тогда возглавляемый спикером Кори Джонсоном — сократили его финансирование на 62% со 106 миллионов долларов до 40,5 млн долларов на фоне сокращения доходов из-за пандемии.

Они пополнили сумму до 53 миллионов долларов в 2021 году, что составляет всего 0,05% от огромного годового бюджета города в 98,7 миллиарда долларов.

По подсчетам экспертов, чуть более трети людей, живущие за порогом бедности, уже воспользовались программой. Либер сказал, что город должен вернуть распределение справедливых тарифов как минимум до допандемического уровня.

Программа поможет почти 1 миллиону жителей

Чиновники мэрии ранее заявляли, что скорректируют финансирование, чтобы удовлетворить спрос, сославшись на снижение количества пассажиров в эпоху пандемии. В то время финансирование вернулось только до 50%. Но Либер подтолкнул муниципальных чиновников к двойному набору в 2022 году. DSS же запустила рекламную кампанию для повышения осведомленности в прошлом году, что привело к увеличению числа регистраций.

В настоящее время в программе участвуют 268 574 человека, согласно ее веб-сайту, из 753 406 горожан трудоспособного возраста, чьи доходы соответствуют пороговому уровню, по словам Дебиприи Чаттерджи, экономиста из Общества общественных работ, некоммерческой организации, которая выступает за жителей Нью-Йорка с низким доходом.

По теме: Ньюйоркцев часто толкают на рельсы в метро: как себя обезопасить в подземке

Президент и главный исполнительный директор организации Дэвид Джонс также входит в правление MTA и был главным сторонником Fair Fares в группе.

Ранее он сказал, что город должен поднять планку до уровня бедности города, который выше, чем у федералов, потому что это объясняет высокую стоимость жизни в Пяти районах.

По словам Чаттерджи, это дало бы право почти 1 миллиону жителей Нью-Йорка, или, если быть точным, 932 022 жителям. Либер добавил, что городским властям имеет смысл подумать об этом.

Пресс-секретарь спикера Совета Эдриенн Адамс заявила, что в ближайшие месяцы законодатели обсудят выделение средств для предстоящего бюджета.

Офис мэра Нью-Йорка Эрика Адамса не предоставил комментарии к моменту публикации.