Из Лондона в Нью-Йорк за полтора часа: сверхзвуковой самолет обещает ускорить путешествия

На сегодня в разработке находится новый сверхзвуковой лайнер, способный сократить время полета из Нью-Йорка в Лондон до 90 минут. Сейчас же такой полет занимает от 6 до 8 часов (в зависимости от маршрута, ветра и типа летательного аппарата). О новой разработке рассказало издание Independent.

18-местный самолет S-512 компании Spike Aerospace изначально, когда поступит в коммерческую эксплуатацию в 2028 году, будет летать на скорости 1,6 Маха, или 1100 миль (1 770 км) в час. При такой скорости ожидаемая длительность трансатлантического перелета составит около трех с половиной часов. На такой же скорости летал известный Concorde – первый пассажирский сверхзвуковой самолет.

Однако у Spike Aerospace большие планы по дальнейшему увеличению скорости. В 2030-х годах она рассчитывает увеличить скорость летательного аппарата до 3,2 Маха, что сократит время полета между Лондоном и Нью-Йорком до полутора часов.

По теме: ‘Чудо на Гудзоне’: поразительная история экстренной посадки самолета в Нью-Йорке

Основатель и генеральный директор Spike Aerospace Вик Качория отметил, что “с незапамятных времен люди хотели путешествовать с одного места в другое быстрее”.

“Возможность быстрее преодолевать расстояния означает расширение возможностей. Будь то поездка на верблюде вместо прогулки пешком или перелет через Атлантику за шесть часов, а не преодоление океана за четыре недели на пароходе. А теперь представьте, что шестичасовой полет превращается в трехчасовой. Вот что предлагает сверхзвуковой самолет”, – добавил он.

Одно из усовершенствований модели Spike по сравнению с Concorde – сверхтихая технология.

“В Concorde было невероятно шумно, – отметил Качория. – Большинство разговоров между собеседниками происходило на громкости от 65 до 75 децибел, а уровень шума в большинстве салонов самолетов составляет около 85 децибел. Это не совсем как пылесос, но довольно близко”.

“В нашем самолете, у которого нет окон, шум будет около 60 децибел. Это ниже, чем шум от разговора. То есть наушники с шумоподавлением не потребуются”, – подчеркнул гендиректор Spike Aerospace.

По теме: Всего 20 минут в пути: между аэропортами Нью-Йорка запустят воздушное такси

Частично это снижение уровня шума было достигнуто за счет кабины без окон. Вместо них установят что-то вроде длинных мониторов по всей длине кабины с обеих сторон. На них будут отображаться панорамы и разнообразные презентации.

Кроме того, самолет оборудуют сидениями, способными раскладываться в полноценную кровать, и столами для конференций.

Компания среди прочего взяла на себя обязательство к 2040 году запустить полеты с нулевым выбросом углерода.

Первый сверхзвуковой пассажирский самолет Concorde поступил в эксплуатацию в 1976 году и летал почти 30 лет. В 2003-м от них отказались из-за резкого роста затрат на техническое обслуживание и падения количества пассажиров после фатальной катастрофы Air France Concorde в 2000-м.

За последние годы открыли несколько новых конструкций сверхзвуковых реактивных двигателей.

В 2019-м обнародовали планы по созданию авиалайнера Quiet Supersonic Technology, разработанного Lockheed Martin Aeronautics.

Самолет будет двигаться со скоростью 1,8 Маха (2223 км/ч), но без громкого “звукового удара”, который обычно создается, когда самолет опережает скорость звука.

Это означает, что, в отличие от своих предшественников, такой лайнер мог бы выполнять полеты над сушей. Concorde не мог этого делать из-за “звукового удара”. Из-за этого пугающего и разрушительного звука ему были запрещены полеты над сушей, он мог летать только по нескольким прибрежным направлениям с расчетом на то, что “звуковой удар” раздавался не над населенными районами, а над океаном.