Десять заброшенных станций метро Нью-Йорка, которые можно посетить
29.10.2024, 10:55 EST
ForumDaily New York
В нынешнем году метро Нью-Йорка отмечает свое 120-летие. THrillist рассказывает о самых захватывающих заброшенных станциях легендарной подземки города, которые еще можете посетить.
Метро Нью-Йорка – одна из самых старых систем общественного транспорта в мире. С 472 станциями, 36 линиями, 1000 километрами путей и 5225 миллионами пассажиров в день, оно претендует на звание самой загруженной транспортной системы в стране.
Естественно, некоторые станции метро закрылись из-за изменений планировки города и устаревших технологий. Некоторые старые станции не были снесены или отремонтированы. Они до сих пор стоят замороженными во времени под городским бетоном.
Эти закрытые станции немного обшарпаны, с потолками, покрытыми паутиной, и ржавыми рельсами. Но они не потеряли своего великолепия.
Old City Hall
Financial District
Когда в 1904 году впервые открылось метро Нью-Йорка, станция City Hall считалась лучшей. Она спроектирована инженером Рафаэлем Гуаставино. С арками из плитки и богато украшенными световыми люками, эта станция стала одной из 28 остановок, которые шли от City Hall до 145th Street. К 1945 году обновленные вагоны метро уже не помещались на рельсах, поэтому ее закрыли и заменили новой станцией City Hall для линий R и W. Transit Museum предлагает платные экскурсии по исторической станции.
Court Street
Downtown Brooklyn
В отличие от других выведенных из эксплуатации станций, Court Street остается полностью работоспособной. Отчасти благодаря ее реинкарнации в качестве локации Transit Museum. По сей день старинные поезда перемещаются в музей и из него используя тоннель станции и внешние пути соседней остановки Hoyt-Schermerhorn Street.
Эта станция открылась в 1936 году в рамках плана, по которому местные поезда должны были курсировать в пределах районов, а экспрессы — между ними. Это оказалось неэффективным.
В 1946 году ее закрыли. В 1960-х годах недействующая станция попала в фильмы, наиболее известным из которых стал триллер 1974 года The Taking of Pelham One Two Three. Станция вновь открылась для публики на выставке New York City Transit Exhibit в честь двухсотлетия Соединенных Штатов в 1976 году. Выставка была настолько популярной, что осталась открытой и в конечном итоге превратилась в полноценный музей.
Dean Street
Bedford-Stuyvestant
Эта дважды закрытая надземная станция в Бруклине, возможно, была обречена с самого начала.
Она оправдала свое звание, как однажды сказали в New York Times, «мрачной, чем славной».
Впервые открытая в 1897 году, она оставалась относительно неиспользованной. Ее закрыли два года спустя. Местные владельцы недвижимости были настолько возмущены, что станция была открыта снова в 1901-м. Ее модернизировали для приема шестивагонных поездов в 1924 году вместе с остальной частью линии Franklin Avenue. Станция постепенно приходила в упадок, пока не была закрыта в 1995-м.
Myrtle Avenue
Downtown Brooklyn
Myrtle Avenue когда-то была местной станцией на транзитной линии Бруклин-Манхэттен. Закрыли ее в 1956 году.
С 1980-го на станции появилась Masstransiscope, художественная инсталляция кинооператора Билла Брэнда. Работа состоит из 228 расписанных вручную панелей, которые покрывают станцию.
Садитесь в поезд B или Q, идущий на Манхэттен, на остановке DeKalb. Пока поезд проезжает перед панелями, вы станете свидетелем иллюзии 20-секундного анимационного фильма. Посмотрите это видео, чтобы заглянуть за кулисы реставрации инсталляции 2008 года и услышать самого художника.
Sedgwick Avenue
Highbridge
Станция Sedgwick Ave открылась в 1918 году как расширение 9th Avenue El. Она была важной остановкой на маршруте между старым Polo Grounds в Washington Heights и Yankee Stadium. Маршрут закрыли в 1958 году, когда New York Giants перебрались в Сан-Франциско. Ее надземную стальную конструкцию демонтировали, но платформа и туннель остались.
Чтобы осмотреть ее, сядьте на поезд 4, B или D до 161 Street и пройдите по пешеходному мосту через Sedgwick Avenue и Major Deegan Expressway. Там вы сможете разглядеть части старой станции, скрывающиеся под шоссе, на уровне земли.
South 4th Street
Williamsburg
Под South 4th Street находится станция, которая когда-то должна была стать основным пунктом пересадки для IND Second System. Строительство остановилось из-за Второй мировой войны.
Станция осталась без туннелей и освещения, а ее лестница и стены – незаконченными. В 2009 году станцию вернули к жизни. Уличные художники PAC и Workhorse пригласили 103 коллег со всего мира украсить пространство своими творениями, в основном большими фресками, нарисованными прямо на голых стенах.
Одна из крупнейших выставок, The Underbelly Project, демонстрирующих этот вид работ в одном пространстве, оказалась незаконно установленной. Добраться до нее было очень сложно, потому это пространство МТА опечатало. Если хотите впечатлиться этим пространство, не будучи арестованными, посмотрите это видео.
Worth Street
Civic Center
Как одна из первых линий метро города, станция Worth Street открылась в 1904 году. Во время реконструкции метро в конце 1950-х и начале 1960-х годов ее признали неудобной и закрыли. Однако вы еще можете увидеть эту реликвию. Если поезд 6 движется достаточно медленно между Канал-стрит и Бруклинским мостом, то вам удастся заметить название станции на ее облицованных плиткой опорных колоннах, а также несколько терракотовых букв W, украшающих стены.
18th Street
Gramercy Park
18th Street около Gramercy Park — еще одна заброшенная станция, превращенная в холст для краски. Когда в 1948 году соседние станции 14th Street-Union Square и 23rd Street подверглись расширению, эту станцию закрыли. Но из-за довольно стандартного дизайна ее продолжали использовать для рекламных фотографий. Две ее отличительные черты — стеклянный потолок с естественным освещением и набор орнаментальных мотивов.
76th Street
Квинс
Большинство заброшенных станций метро Нью-Йорка обладают хотя бы небольшой атмосферой таинственности, но само существование этой станции горячо обсуждается уже много лет.
«Ее нельзя найти ни на одной карте, и до нее нельзя добраться ни на одном поезде», — писала New York Times в 2003 году. Ходили слухи, что станция 76th Street была частью плана по продлению линии A до 229th Street в районе Cambria Heights в Квинсе.
По некоторым данным, она находится за туннелем, который был запечатан в 1952 году. То есть даже если она существует, к ней практически невозможно добраться.
