Почему на станциях метро Нью-Йорка нет кондиционеров, хотя там невыносимо жарко

На Земле мало мест, где было бы более жарче, чем на платформе нью-йоркского метро в летний день. Сочетание жары, влажности и сырости подвала образует поистине кошмарную смесь. Jalopnik рассказывает, почему на платформах метро нет кондиционеров.

Причины адской жары в метро вас удивят. Кондиционеры в поездах делают платформы метро все жарче.

Когда-то городские власти пытались исправить ситуацию, но это не помогло. В Нью-Йорке еще в 2000 году были установлены воздуходувки, называемые «точечными охладителями». В итоге они снизили температуру лишь на несколько градусов.

Проблема с системой охлаждения

По словам Джейми Торрес-Спрингера, руководителя строительного отдела Metropolitan Transportation Authority, точечные охладители были скорее продуктом случайной удачи, чем предвестником общесистемного кондиционирования воздуха.

«Grand Central имеет полноценную холодильную установку», — сказал Торрес-Спрингер.
Оборудование обеспечивает охлаждение терминала наверху. Оно охлаждает воду, которая затем циркулирует по всем блокам обеспечивая точечное охлаждение на платформе.

По теме: Десять отвратительных поступков пассажиров нью-йоркского метро: что стоило бы запретить вместо масок

«Но с инженерной точки зрения основной факт заключается в том, что такая старая система, как наша система метро, ​​не предназначена для кондиционирования воздуха», — пояснил Торрес-Спрингер.

Почти каждый километр пути открыт атмосфере через лестницы и тротуарные решетки.

«Потому точно так же, как ваш кондиционер плохо работает, если у вас открыты окна, кондиционирование воздуха на платформе метро неэффективно», — сказал он.

Проблема усугубилась, когда в вагонах поездов были установлены кондиционеры.

В послевоенные годы пассажиры начали требовать установки кондиционеров для замены вентиляторов, которые лишь циркулировали застоявшийся воздух. Закупив в 1967 году 600 вагонов с кондиционерами, администрация города сдвинула дело с мертвой точки. И только в 1993 году Управление транспорта заявило, что 99% вагонов оснащены кондиционерами.

К сожалению, кондиционеры, удаляющие горячий воздух из вагонов, сбрасывают его прямо в туннели и станции, а те прекрасно улавливают этот воздух.

Хорошие новости

Некоторый прогресс был достигнут на новых станциях по всему городу.

Температуры заметно ниже на новейших станциях системы, включая продление 7-й линии в 2015 году до Hudson Yards и три новых остановки метро Second Avenue, открывшихся в 2017 году.

Приятная температура там создана благодаря так называемым охлаждающим башням.

Вентиляторы прогоняют воздух через трубы, заполненные смесью холодной воды и гликоля. На языке специалистов это называется «климат-контроль с воздушным охлаждением».

«Это неполноценное решение для кондиционирования воздуха, — заметил Торрес-Спрингер. – Но так можно поддерживать температуру ниже, чем в прогретой окружающей среде. Это помогает уменьшить влажность на станции, что очень ценно».