В Нью-Йорке появились первые сканеры для взимания платы за въезд на Манхэттен

Недалеко от Коламбус-Серкл и над одним из самых загруженных узлов метрополитена в городе плата за проезд по загруженных улицах превращается из концепции в почти реальность. Новые сканирующие устройства висят над улицами возле Коламбус-Серкл. Это первые ощутимые признаки того, что с автомобилистов будет взиматься плата за проезд в центре Манхэттена. Что происходит, рассказало издание I Love The Upper West Side.

Давняя кампания Нью-Йорка по сбору миллиардов долларов на модернизацию общественного транспорта путем взимания платы с автомобилистов, въезжающих в самые загруженные автомобилями районы Манхэттена, принимает форму сканеров для идентификации транспортных средств на 60-й Западной улице и Бродвее.

Установка считывателей E-Z Pass и камер для сканирования номерных знаков, аналогичных тем, которые уже используются на подходах к девяти мостам и туннелям MTA, знаменует собой важный шаг для программы взимания платы за проезд в центральном деловом районе, которую Федеральное управление автомобильных дорог подписало в конце июня после многолетних задержек.

Платные устройства будут установлены примерно в 120 точках, причем некоторые из них уже были замечены на 61-й Западной улице и Вест-Энд-авеню. Зона взимания платы будет простираться на юг от 60-й улицы, за исключением транспортных средств, проезжающих по шоссе FDR Drive, West Side Highway и подземному переходу Battery Park.

Водители в этом районе с опаской смотрят на новые устройства.

По теме: Введение платы за въезд на Манхэттен вышло на финишную прямую: когда и сколько будем платить

«Мне это не нравится, потому что это повлияет на меня, — сказал Сегундо Сукуланда, водитель Uber. – Мы слышали о плате за въезд на Манхэттен в течение многих лет, но, увидев эти камеры, мы поняли, что это не просто разговоры».

Ожидается, что водители будут платить от $9 до $23 в часы пик за проезд к югу от 60-й улицы, со скидками не менее 50% с полуночи до 04:00.

Предполагается, что плата за проезд обеспечит около $15 млрд на модернизацию MTA, которая включает новые вагоны метро и светофоры, расширенную доступность метро, электрические автобусы и расширение метро Second Avenue на север от 96-й улицы до Восточного Гарлема.

Введение платы среди прочего предназначено для сокращения на 15-20% количества автомобилей, грузовиков, фургонов и автобусов, въезжающих на Манхэттен.

«Наконец-то плата за въезд на Манхэттен материализуется, и вскоре она начнет приносить деньги, чтобы сделать метро более надежным и доступным, а также очистить воздух, — заметил Дэнни Перлштейн, политический директор правозащитной организации Riders Alliance. – Плата была одобрена более четырех лет назад, но ее заморозили. Однако сейчас все разморозится».

Пересмотр маршрутов

TransCore устанавливает конструкции, которые будут взимать плату с транспортных средств, следующих к югу от 60-й улицы и в центральный деловой район Манхэттена. В 2019 году MTA выбрало компанию из Нэшвилла для шестилетнего контракта на сумму $507 млн на создание инфраструктуры взимания платы за проезд путем установки датчиков на столбах, надземных знаках или мостах.

Состоящий из шести членов совет по проверке мобильности дорожного движения, который впервые собрался в прошлом месяце, должен выработать рекомендации по взиманию платы, а также определить, есть ли какие-либо исключения или скидки. Правление состоит из пяти представителей, назначаемых MTA, и одного, назначаемого мэром Эриком Адамсом.

Затем управляющий совет MTA подпишет окончательный план ценообразования.

Платный въезд на Манхэттен по-прежнему сталкивается с противодействием со стороны штата Нью-Джерси, который в прошлом месяце подал федеральный иск, оспаривающий то, что он назвал «штампом» одобрения плана Федеральным управлением автомобильных дорог, а также со стороны некоторых водителей.

«Об этом страшно подумать», — заметил 34-летний Райан Торрес, водитель службы доставки, который живет в Бушвике и каждый день ездит на Манхэттен.

Ричард Дэйви, президент New York City Transit, подразделения MTA, отвечающего за услуги метро, автобусов и паратранзитных перевозок, заявил, что план взимания платы выполняется несмотря на юридические проблемы и годы задержек.

«Никто ничего не может сделать, чтобы остановить это», — подчеркнул Дэйви.

Утверждение платы за въезд заставляет некоторых автомобилистов задуматься о том, как часто они будут ездить на Манхэттен.

«Если так дела пойдут и дальше, то есть начнут взиматься дополнительные сборы, мне просто придется несколько дней ездить на поезде, — признался Ник Заффуто, автомобилист с Лонг-Айленда. – Лично я люблю водить машину, но в некоторые дни мне удобнее будет сесть на поезд».

Как ранее писал ForumDaily New York:

• В 2019 году штат Нью-Йорк решил ударить по пробкам долларом и одобрил закон о введении платы за въезд в самую загруженную часть Манхэттена.
• Путь к взиманию платы за проезд в центральном деловом районе Манхэттена был долгим. Еще в 1933 году предложения о введении платы за пересечение мостов Ист-Ривер в Нью-Йорке не оправдались. Бывший мэр Майкл Блумберг попытался продвинуть введение оплаты в течение своего первого срока пребывания у власти, но сопротивление со стороны внешних районов города и пригородов в конечном итоге сорвало этот план. Что же поменялось сейчас, читайте в нашем материале.
• В 2021 году в MTA заявили, что ждать больше нельзя и нужно срочно ввести плату за въезд на Манхэттен. А в сентябре стало известно, что введение платы за въезд на загруженные центральные улицы Нью-Йорка вышло на финальный этап.
• В марте 2022 года MTA сообщила, что ждет федеральное одобрение (полученное в мае 2023) своего плана по введению платного проезда по перегруженным участкам в центре Манхэттена. Сами сборы планируется начать взимать к концу 2023 года.
• После одобрения Транспортная администрация Нью-Йорка (Metropolitan Transportation Authority, MTA) установит тарифы на въезд на Манхэттен, а также определит категории водителей, которые получат скидки и освобождения от уплаты. Пока обсуждаются варианты тарифов от $9 до $23 за въезд в центр Нью-Йорка в пиковые часы.
• Штат Нью-Джерси подал в суд на Федеральное управления автомобильных дорог с требованием остановить программу взимания платы с водителей за въезд в центр Манхэттена. Есть опасения, что программа возложит несправедливое финансовое бремя на жителей Нью-Джерси, которые работают в Нью-Йорке.