Через приложение Uber в Нью-Йорке теперь можно заказать культовое желтое такси

Когда в 2011 году в Нью-Йорк прибыла компания Uber, на улицах появились желтые такси, и водители заплатили 1 млн долларов за заветные медальоны, которые дали им право брать пассажиров, сообщает New York Times.

Индустрия такси, в свою очередь, обвинила компанию в том, что она довела их водителей до экономического краха.

Теперь, когда-то горькие соперники, которые годами боролись за контроль над улицами города, создают альянс: Uber объединится с двумя таксопарками, Curb и CMT. Отныне жители Нью-Йорка могут заказать жёлтое такси в приложении Uber, заявили в компаниях.

Объявление — первое крупномасштабное соглашение такого рода в США — происходит в то время, когда пользователи все чаще используют приложения для заказа как Uber, так и такси. Компании пытаются оправиться от пандемии, которая разрушила индустрию заказов такси, поскольку люди работали из дома, а туристы оставались в стороне.

По теме: Русскоязычный иммигрант запустил в Нью-Йорке доступную альтернативу Uber и Lyft

Начиная с весны этого года пользователи смогут открыть приложение Uber и вызвать такси. Компания Uber передаст запрос двум компаниям, занимающимся таксомоторными технологиями, которые уведомят водителей о необходимости забрать пассажиров. Стоимость зависит от тарифов и правил Uber, включая пиковые тарифы, которые могут значительно повысить стоимость поездки в часы пик.

Новое партнерство будет стимулировать обе индустрии

Как и во всех поездках с Uber, в приложении отображается предварительная стоимость. По словам компании, пассажиры платят примерно ту же цену за жёлтое такси, что и за стандартную индивидуальную поездку Uber, известную как UberX.

Водители жёлтых такси, которые отвечают на запросы в приложении Uber, также увидят стоимость поездки заранее, и в соответствии с предложением у них будет возможность принять или отклонить ее. Согласно городским правилам, такси ehail — в отличие от такси street-hail — имеют право отказаться от тарифов.

Хотя компания Uber годами конкурировала с группами такси пытаясь захватить рынки по всему миру, она обнаружила, что партнерство с таксопарками, а не борьба с ними, может стимулировать ее бизнес, особенно за рубежом. Сотрудничество с парками такси и технологическими компаниями в других странах позволяет пользователям Uber заказывать такси через приложение, как это будет происходить в Нью-Йорке.

В компании Uber сообщили, что они объединились с более чем 2500 такси в Испании, сотрудничают со службой такси TaxExpress в Колумбии, приобрели местное приложение HK Taxi в Гонконге в прошлом году, начали сотрудничество с SK Telecom в Южной Корее, а также с такси в других странах, включая Германию, Австрию и Турцию.

Новое партнерство Uber с индустрией такси в Нью-Йорке, о котором впервые сообщила газета The Wall Street Journal, принесет компании больше дохода, поскольку она получает плату за каждую поездку, заказанную через приложение.

Эндрю Макдональд (Andrew Macdonald), старший вице-президент Uber по мобильности и бизнес-операциям, сказал, что компания хочет, чтобы к 2025 году все такси в мире работали на ее платформе.

Макдональд добавил, что такси — это деньги: когда Uber предлагает больше видов транспорта, компания обнаружила, что клиенты часто используют несколько из этих методов, «тратят больше и становятся постоянными клиентами».

Что думают водители

37-летний Мухаммад Рахман, который уже восемь лет водит такси в Нью-Йорке, надеется, что Uber принесет больше тарифов в районах, где street-hails встречаются редко. «Клиенты Uber повсюду», — сказал он.

Но другой таксист, 67-летний Хельмер Монрой, был более скептичен. «Я не думаю, что Uber поможет индустрии жёлтых такси, — сказал он. Они не разрушили индустрию, но повредили ее».

Антонио Круз, 50-летний житель Бруклина, который два дня в неделю водит Uber, обеспокоен тем, что новое партнерство Uber-taxi может означать усиление конкуренции со стороны жёлтых такси, особенно в дни, когда он работает на Манхэттене. «Мы можем потерять бизнес», — сказал он.

До пандемии водители такси в Нью-Йорке теряли поездки из-за приложения Uber и Lyft и столкнулись с финансовым крахом взяв кредиты на покупку медальонов по завышенным ценам.

Во время пандемии Uber столкнулся с собственными проблемами. Рано утром, когда спрос на поездки резко упал, а водители боялись заразиться коронавирусом, многие покинули платформу.

Поскольку экономика США восстановилась, а города ослабили ограничения, то клиенты вернулись, но обнаружили, что не все водители вернулись, и это привело к резкому повышению тарифов и длительному ожиданию поездок.

Обе компании в прошлом году признали, что они изо всех сил пытаются привлечь достаточное количество водителей, чтобы идти в ногу со спросом, и недавно заявили, что проблема ослабевает. Компания Uber сообщила, что число водителей-партнеров на ее платформе достигло рекордного уровня с февраля 2020 года.

Водители недовольны заработком

Тем не менее, многие водители по-прежнему недовольны тем, сколько денег они зарабатывают, а некоторые говорят, что ездят меньше или совсем не ездят, так как высокие цены на топливо начали пожирать их заработки. Добавление тысяч водителей такси может компенсировать убытие других водителей.

Новое партнерство Uber-taxi в Нью-Йорке не требует одобрения городской комиссии по такси и лимузинам, которая курирует такси и арендованные автомобили, включая Uber.

Жители Нью-Йорка смогут заказать жёлтые такси на улице или воспользоваться двумя приложениями для такси — Curb и Arro, — которые предлагают предварительные расценки, как и поездки с Uber.

13 587 желтых такси в городе оснащены технологическими системами от компании Curb или Creative Mobile Technologies, которая управляет приложением Arro.

За прошедший год пандемии спрос на систему Curb, насчитывающую более двух миллионов пользователей в Нью-Йорке, резко возрос. По словам Амоса Тамама (Amos Tamam), главного исполнительного директора компании Curb, среднесуточные поездки отдельных пользователей выросли до более чем 15 000 поездок по всему городу с 2000 поездок в 2019 году.

Если пользователь заказал жёлтое такси через приложение Uber, Uber и компания-партнер получат сборы за поездки. Водители такси будут по-прежнему получать оплату через системы Curb и CMT.

Сложно сказать, как скидка повлияет на пассажиров и водителей, отчасти потому, что стоимость поездки и оплата водителей контролируются алгоритмами, которые варьируются в зависимости от приложения, длины и расстояния поездки, времени суток, когда пользователи заказывают автомобили, и других факторов.

В некоторых случаях пользователи могут платить больше за такси, которое они заказывают через приложение Uber, чем за такси, которое они заказывают на улице, но не всегда. Кроме того, иногда, но не всегда, водители-партнеры получают больше, чем при заказе через приложение Uber. Компания Uber сообщила, что в ближайшие месяцы предоставит более подробную информацию о такси.