Тревожная тенденция: рост смертельных аварий с электровелосипедами и скутерами в Нью-Йорке

В Нью-Йорке зафиксирован резкий рост аварий с участием моторизованных двухколесных транспортных средств. Речь идет о мотоциклах, скутерах, электровелосипедах и мопедах. Число смертельных случаев заметно увеличилось по сравнению с прошлым годом, сообщает AMNY.

Согласно последним данным полиции Нью-Йорка, число погибших в авариях с двухколесным моторизованным транспортом выросло почти на 86% с начала года.

К 19 апреля 2026 года зафиксировано 13 смертей. За тот же период 2025 года — 7 случаев.

По типам транспорта:

• 4 человека погибли в авариях с электровелосипедами;
• 3 — со стоячими скутерами;
• 1 — с мопедом;
• 5 — с мотоциклами.

Рост происходит на фоне популярности микромобильности. Спрос усиливается за счет доставки еды и доступности такого транспорта.

Власти говорят о прогрессе в безопасности

Несмотря на тревожную статистику, Департамент транспорта Нью-Йорка отметил, что 2025 год был одним из самых безопасных для городских улиц.

По теме: 259 штрафов на $60 000: топ-10 главных нарушителей скоростного режима на дорогах Нью-Йорка

«Администрация будет срочно пересматривать дизайн улиц, чтобы повысить безопасность. Мы также будем привлекать компании-приложения к ответственности за поощрение опасного вождения», – заявил представитель ведомства.

«Мы усилим программу Vision Zero. Она уже помогла сократить смертность среди пользователей электровелосипедов, мопедов, скутеров и мотоциклов на 39% с 2023 года», – добавил он.

Новые проекты по изменению улиц

Эксперты по транспортной безопасности называют несколько причин роста аварий. При этом они подчеркивают, что автомобили остаются более опасными.

«Автомобили и грузовики ежегодно убивают более 200 человек в Нью-Йорке», – отметил Чарли Бейкер из организации Transportation Alternatives.

«Нужно срочно менять улицы, чтобы никто не погибал в дорожных авариях», – сказал он.

Он добавил, что новая администрация делает безопасность приоритетом.

Один из проектов — изменение улицы West 72nd Street в Манхэттене.

Планируется:

• убрать часть автомобильных полос;
• добавить защищенные велодорожки.

Проект – часть более широкой реконструкции улиц вокруг Центрального парка. Также власти запустили онлайн-портал. Жители могут оставить отзывы о 50 возможных местах для установки станций замены батарей для электровелосипедов.

Портал будет открыт до 31 июля.

Рост аварий без смертельного исхода

Количество аварий без летального исхода также увеличилось:

• аварии с электровелосипедами выросли на 75%;
• аварии со скутерами — почти на 24%.

При этом аварии с мопедами снизились более чем на 35% по сравнению с началом 2025 года.

Проблема выходит за пределы Нью-Йорка

Член городского совета Фрэнк Морано заявил, что травмы от электровелосипедов растут по всей стране.

«Травмы не просто растут — они взрывообразно увеличиваются», — сказал он.

По его словам:

• около 1 600 травм было в 2018 году;
• около 23 000 — через несколько лет.

В 2025 году в Нью-Йорке зарегистрировано 901 травма.

Соседний штат Нью-Джерси готовит ужесточение регулирования.

С июля 2026 года:

• все электровелосипеды должны быть зарегистрированы;
• потребуется страховка;
• вводится обязательный дорожный тест.

В Нью-Йорке регистрация не требуется. Однако в городе действуют дополнительные местные правила.

С 2023 года в Нью-Йорке обсуждается «Закон Присциллы». Он предполагает ужесточение правил для электровелосипедов.

Реальная ситуация может быть хуже

Джанет Шредер из NYC E-Vehicle Safety Alliance считает, что проблема недооценена.

«Большинство аварий не фиксируются, — сказала она. – Пострадавших часто увозят до приезда полиции».

«В любом отделении неотложной помощи врачи скажут, что видят такие травмы каждый день», – отметил Фрэнк Морано.

«Я вижу травмы от электротранспорта каждый день», – подтвердила Хирург Анджела Пфафф из больницы Bellevue.