Ждать больше нельзя: MTA готовится ввести плату за въезд на Манхэттен

Согласно новому отчету правительственной наблюдательной группы, Транспортной администрации Нью-Йорка (MTA) позарез нужны деньги, которые ведомство может получить от введения платы за проезд по перегруженным дорогам. В частности, в Нью-Йорке планируют брать деньги за въезд на Манхэттен. MTA располагает менее чем 4% денежных средств, необходимых для ее амбициозного пятилетнего плана капитального ремонта. Стоимость ремонта почти 55 миллиардов долларов, он направлен на модернизацию ветхого метро и автобусных систем города, сообщает издание AMNY. Но покрыть эти расходы без введения платы за въезд на Манхэттен точно не получится, поэтому ведомство намерено действовать в этом направлении максимально быстро.

Рэйчел Фаусс, старший научный сотрудник Reinvent Albany, является соавтором отчета о финансовой эффективности МТА. Она сказала, что “MTA не может позволить себе терять доходы от введения платного проезда по перегруженным дорогам”.

Согласно анализу, у чиновников MTA есть только 2 миллиарда долларов 54,8 миллиардов, необходимых для проведения капитального ремонта, запланированного на 2020-2024 годы. И это при том, что уже прошло 18 месяцев из запланированного графика ремонта. Поэтому ведомству нужно поспешить с введением плана по взыманию платы за въезд на Манхэттен. План был принят давно, но его введение затянулось из-за нежелания 45-го президента США Дональда Трампа подписать документ, авторизирующий продвижение плана. Документ подписал Джо Байден и теперь дело должно пойти быстрее.

Это первое в стране подобное предложение – пока ни в одном городе США с водителей не берут деньги за въезд на загруженные дороги. Согласно документу, плата будет взиматься с водителей, въезжающих в центральный деловой район Манхэттена от 60-й улицы или ниже. Это предложение имеет решающее значение для финансирования текущего плана капитального ремонта, поскольку разблокирует облигации на сумму 15 миллиардов долларов для проектов MTA. Кроме того, плата за въезд на Манхэттен принесет 1 миллиард долларов в год.

По теме: Манхэттен декриминализировал проституцию: закрывают сотни дел

Сторонники идеи приветствуют ее не только из-за денег, но и как способ сократить пробки и загрязнения окружающей среды. Они поддерживают переход от поездок на работу личным автомобилем на общественный транспорт.

По оценкам МТА, необходимая для введения платы экологическая оценка проекта займет 16 месяцев. Это отложит реализацию решения как минимум до ноября 2022 года. Таким образом, ведомство не ожидает, что годовая выручка в размере 1 миллиарда долларов будет доступона ранее 2023 года.

Но мэр Нью-Йорка Билл де Блазио, который активно поддерживает введение оплаты проезда по перегруженным дорогам, раскритиковал 16-месячный график, назвав его «смешным». Он добавил, что MTA нужно работать быстрее.

Какие будут расценки

В 2019 году законодатели штата Нью-Йорк одобрили концептуальный план системы взимания сборов. Около 717 000 автомобилей, ежедневно въезжающих на Манхэттен из любой точки к югу от Центрального парка, должны платить сбор.

Согласно предложению, местные власти будут взимать раз в день переменную плату за проезд для транспортных средств, въезжающих или останавливающихся в «Центральном деловом районе» – обозначенной зоне, простирающейся от 60-й улицы в Мидтауне до Бэттери-парка.

По теме: Власти города закрывают одну из автомобильных полос Бруклинского моста

Особо загруженной зоной, по расчетам, оказались центральная и южная части Манхэттена, приблизительно треть острова, границу провели по 60-й улице. Все, что севернее этой улицы (Гарлем, Верхний Ист-Сайд и Вест-Сайд), будет бесплатным. Все, что южнее (деловые кварталы Мидтауна, Таймс-Сквер, Сохо, Челси, Трайбека и Уолл-Стритт), – за деньги.

$11 за въезд в будние дни и $4 – в выходные должны приносить городу миллиард долларов ежегодно.