Искусственный интеллект следит за теми, кто не платит за проезд в метро Нью-Йорка

Программное обеспечение, использующее искусственный интеллект для обнаружения людей, уклоняющихся от платы за проезд, было незаметно внедрено на некоторых станциях метро Нью-Йорка, сообщает NBC News.

Система, название которой город и транспортное управление ранее не называли, использует стороннее программное обеспечение, которое ее создатель рекламировал как способ привлечь правоохранительные органы для борьбы с уклонением от оплаты за проезд.

Согласно отчету, опубликованному в интернете Управлением городского транспорта, которое контролирует общественный транспорт Нью-Йорка, в мае система использовалась на семи станциях метро. Как сказано в отчете, MTA ожидает, что к концу года система расширится «примерно еще на два десятка станций, а за ними последуют другие». Среди прочего говорится, что MTA потеряло $690 миллионов из-за уклонения от оплаты проезда в 2022 году.

Джоана Флорес, представитель MTA, заявила, что система искусственного интеллекта не сообщает полиции Нью-Йорка данных людей, которые не платят за проезд в метро. Но она отказалась комментировать, может ли эта политика измениться со временем. Представители полиции тоже отказались от комментариев.

Тим Минтон, директор по связям с общественностью MTA, сказал, что система отслеживает нарушителей, чтобы выяснить, сколько денег теряет метро на таких пассажирах.

«Мы используем его в основном как инструмент подсчета, — пояснил Минтон. – Цель состоит в том, чтобы определить, сколько людей уклоняются от платы за проезд и как они это делают».

По теме: MTA сделает бесплатными пять автобусных маршрутов в Нью-Йорке: список

Минтон сказал, что видео хранятся на серверах MTA «в течение ограниченного периода времени». В прошлом году офис губернатора Нью-Йорка Кэти Хокул объявил, что в городских транспортных системах установлено более 10 000 камер наблюдения.

Нарушение права на частную жизнь

Некоторые защитники конфиденциальности выступают против такого рода нововведений.

«Это момент, когда передвижение по городу контролируется как никогда, — сказал Альберт Фокс Кан, директор Surveillance Technology Oversight Project, которая защищает права на неприкосновенность частной жизни в Нью-Йорке.

«Мы уже видели автоматические считыватели номерных знаков. Видели сбор данных по истории Uber и Lyft. Десятки тысяч камер, доступных для полиции, — заметил он. – Поэтому Нью-Йорк все больше превращается в город, в котором нет возможности перемещаться в частном порядке».

Программное обеспечение было создано испанской компанией AWAAIT, подтвердила Флорес. AWAAIT отказался от комментариев

В рекламном ролике программного обеспечения AWAAIT для распознавания уклонения от платы за проезд, показана схема, в которой система AWAAIT изначально использовалась для сканирования пассажиров, проезжающих через систему метро, и отправки фотографий людей, которые, по ее мнению, уклонялись от платы за проезд, на смартфоны сотрудников ближайшей станции. Заверения MTA в том, что программное обеспечение не будет использоваться для помощи правоохранительным органам, не убедили защитников гражданских прав, которые уже были встревожены предыдущими попытками пресечь уклонение от оплаты за проезд.

В 2019 году сотрудникам городской полиции было поручено штрафовать большинство нарушителей проезда, а не задерживать их, если они предоставили удостоверение личности и прошли проверку через систему наблюдения подразделения по противодействию терроризму Департамента полиции Нью-Йорка.

С прошлого года на станциях метро увеличилось количество полицейских и число арестов тоже выросло. Департамент полиции арестовывал чернокожих и латиноамериканцев за уклонение от платы за проезд гораздо чаще, чем представителей других рас, и это вызывало обвинения в расизме.

По теме: В Нью-Йорке хотят поднять плату за проезд в метро: горожане против

Уязвимые категории

Молли Гриффард, штатный юрист Legal Aid Society, которая выступает за социальную справедливость, говорит, что уклоняются от оплаты за проезд в основном малоимущие. Многие люди сталкиваются с неприятными последствиями, такими как штрафы или правовые проблемы из-за того, что они не могут себе позволить оплатить проезд. Это усугубляет финансовые трудности у людей, которые и так уже оказались в затруднительном положении.

Отредактированный контракт MTA на систему ИИ от июля 2022 года, который Кан приобрел согласно Закону о свободе информации и поделился с NBC News, показывает, что систему впервые протестировали в Нью-Йорке в 2020 году, а в 2021-м было добавлено больше станций.

GovSpend, база данных записей государственных расходов, показывает, что MTA совершило две покупки в 2021 году для «AWAAIT Video Analytics Fare Evasion Software» на общую сумму $35 335. Данных за 2022 год в отчете не было.

Кан сказал, что использование ИИ для отслеживания уклонения от платы за проезд иллюстрирует ошибочные приоритеты.

«Мы продолжаем наблюдать за уголовной ответственностью, которой чревато уклонение от оплаты за проезд, хотя это никому не вредит», — сказал он.