Транспорт Нью-Йорка может быть бесплатным для 760 000 человек

Нью-Йорк мог бы предложить бесплатный проезд на транспорте более чем 760 тысячам пожилых людей. Как сообщает Gothamist, такое исследование провела независимая группа экспертов.

Согласно отчету, опубликованному Независимым бюджетным управлением города (Independent Budget Office -IBO), Нью-Йорк может предложить бесплатные проездные билеты более чем 760 000 пожилых людей с низкими доходами и жителям с ограниченными возможностями. Городу эта программа обошлась бы в $67 миллионов в год.

Стоимость может показаться высокой, но это меньше, чем $95 миллионов, которые город заложил в бюджет на этот финансовый год на программу Fair Fares. Согласно этой программе, право на 50% скидки проезда в метро Нью-Йорка сейчас имеют:

– жители города в возрасте до 65 лет с доходом менее 120% от федеральной черты бедности;

– инвалиды и пенсионеры, независимо от их дохода.

Результаты отчета

В отчете IBO рассматриваются затраты на расширение программы Fair Fares и на то, чтобы сделать бесплатными поездки в метро, автобусах и Access-A-Ride для пожилых людей и инвалидов. Тех, чей доход не превышает 200% от федеральной черты бедности и составляет $30 120 в год для домохозяйств, состоящих из одного человека.

“Поскольку право на участие в программе MTA по сниженным тарифам MetroCard в настоящее время лишает человека права на Fair Fares, почти все эти 762 000 жителей Нью-Йорка станут новыми участниками программы Fair Fares, и их поездки будут представлять собой новые городские расходы для Fair Fares”, – говорится в отчете.

По теме: Кто и как может оформить льготный проездной в Нью-Йорке со скидкой 50%

По оценкам авторов отчета, половина из тех, кто имеет право на гипотетические бесплатные поездки, подпишутся на них. Показатели регистрации еще ниже для городской программы Fair Fares. Хотя ею могут воспользоваться примерно 900 000 ньюйоркцев, в ней участвуют только 315 000 человек, согласно данным, опубликованным городским управлением кадров.

Энтузиазм угас

Дэнни Перлштейн, представитель группы по защите прав транзитных пассажиров Riders Alliance, сказал, что эта идея изменит жизнь людей и будет стоить $67 миллионов в год. “Развитие программы Fair Fares, как с более широкими правами, так и с более глубокой доступностью, позволит жителям Нью-Йорка с низкими доходами легче сводить концы с концами, – сказал Перлстайн в своем электронном письме. – Пока мэр Адамс и спикер Адамс ведут переговоры о следующем городском бюджете, пассажиры призывают наших лидеров сделать приоритетом увеличение доступа к общественному транспорту”.

Его энтузиазм не разделил член Совета Чи Оссе, который представляет часть Бруклина. Он и заказал отчет IBO, но не согласился с его выводами. “В связи с финансовым положением города мы решили воздержаться от дальнейшей реализации этой инициативы”, – говорится в заявлении пресс-секретаря Оссе Элайджи Фокса.

Защитники транзита неоднократно призывали к дополнительным скидкам на проезд для малообеспеченных жителей Нью-Йорка в качестве ответа на растущую проблему уклонения от оплаты проезда в MTA.

Член совета директоров MTA Дэвид Джонс, сказал, что город обязан “абсолютно точно” рассмотреть вопрос о финансировании бесплатных поездок в будущем. “Мы должны учитывать бюджетные ограничения, но если IBO право, то расходы, хотя и значительные, но довольно небольшие на фоне многомиллиардного бюджета [города], – сказал Джонс. – Так что, если не в этом году, то, возможно, в следующем, на мой взгляд, это необходимо изучить”.