Нью-Йорк транзиті 760 000 адамға тегін болуы мүмкін

Нью-Йорк 760 XNUMX-нан астам қарт адамдарға тегін транзит ұсына алады. Сәйкес Готамист, мұндай зерттеуді тәуелсіз сарапшылар тобы жүргізді.

Қаланың тәуелсіз бюджеттік басқармасы жариялаған есеп бойынша (Тәуелсіз бюджеттік кеңсе -IBO), Нью-Йорк 760 000-нан астам табысы төмен қарт адамдар мен мүгедектерге тегін транзиттік рұқсаттарды ұсына алады. Бұл бағдарлама қалаға жылына 67 миллион доллар жұмсайды.

Құны жоғары болып көрінуі мүмкін, бірақ бұл бағдарламаға қала бюджеті осы қаржы жылында бөлінген 95 миллион доллардан аз. Әуе тарифтері. Осы бағдарламаға сәйкес келесілер енді Нью-Йорк метросында саяхаттауға 50% жеңілдік алуға құқылы:

– федералды кедейлік шегінің 65%-дан аз табысы бар 120 жасқа дейінгі қала тұрғындары;

– табысына қарамастан мүгедектер мен зейнеткерлер.

Нәтижелерді хабарлау

IBO есебінде Fair Fares бағдарламасын кеңейту және қарттар мен мүгедектер үшін метро, ​​автобус және Access-A-Ride жүруді тегін ету шығындары қарастырылады. Табысы федералдық кедейлік шегінің 200% аспайтындар, бұл бір адамдық үй шаруашылықтары үшін жылына 30 120 долларды құрайды.

«МТА-ның жеңілдетілген тарифтік MetroCard бағдарламасына жарамдылық қазіргі уақытта жеке тұлғаны Fair Fares қызметінен шеттететіндіктен, осы 762 000 Нью-Йорк тұрғындарының барлығы дерлік Fair Tarifes жаңа қатысушылары болады және олардың саяхаты Fair Tarifes үшін жаңа қалалық шығындарды білдіреді», - делінген хабарламада.

Тақырып бойынша: Нью-Йоркте 50% жеңілдікпен жеңілдетілген жол жүру билетіне кім және қалай өтініш бере алады

Есеп авторлары болжамды тегін саяхаттарға құқығы бар адамдардың жартысы оларға жазылады деп есептейді. Қаланың Fair Fares бағдарламасына жазылу көрсеткіштері одан да төмен. Қаланың адам ресурстары департаменті жариялаған мәліметтерге сәйкес, ол шамамен 900 000 Нью-Йорк тұрғындары үшін қолжетімді болғанымен, тек 315 000-ы ғана тіркелген.

Ынта өшті

Дэнни Перлштейн, транзиттік ақпараттық-насихаттау тобының өкілі Riders Alliance бұл идея өмірді өзгертетінін және жылына 67 миллион долларды құрайтынын айтты. Пирлштейн электронды поштасында: «Әділ тарифтер бағдарламасын кеңейту, үлкен жарамдылықпен және қол жетімділікпен, Нью-Йорктегі табысы төмен тұрғындардың өмір сүруін жеңілдетеді», - деді. «Мэр Адамс пен спикер Адамс келесі қалалық бюджетті келіссөздер жүргізіп жатқанда, жолаушылар біздің көшбасшыларды қоғамдық көлікке қолжетімділікті арттыруды басымдыққа айналдыруға шақырады».

Оның ынтасын Бруклиннің бір бөлігін ұсынатын Кеңес мүшесі Чи Оссе бөліспеді. Ол IBO есебіне тапсырыс берді, бірақ оның қорытындысымен келіспеді. «Қаланың қаржылық жағдайына байланысты біз бұл бастаманы алға жылжытудан бас тарту туралы шешім қабылдадық», - деді Оссе өкілі Ильяс Фокс мәлімдемесінде.

Транзиттік адвокаттар бірнеше рет MTA-да жол жүру ақысын төлеуден жалтару мәселесіне жауап ретінде табысы төмен Нью-Йорк тұрғындары үшін тарифтерге қосымша жеңілдіктер беруді талап етті.

MTA басқарма мүшесі Дэвид Джонс қала болашақта тегін сапарларды қаржыландыруды «мүлдем» қарастыруға міндетті екенін айтты. «Біз бюджеттік шектеулерді ескеруіміз керек, бірақ егер IBO дұрыс болса, онда шығындар маңызды болғанымен, [қаланың] миллиардтаған долларлық бюджетімен салыстырғанда өте аз», - деді Джонс. «Олай болса, биыл болмаса, келесі жылы, менің ойымша, мұны зерттеу керек».