Туннель между Нью-Йорком и Нью-Джерси закроют на капитальный ремонт до 2025 года

Более чем через десять лет после того, как ураган Сэнди затопил Holland Tunnel миллионами литров воды, этот туннель под рекой Гудзон наконец закроют на капитальный ремонт, сообщает New York Times.

17 января портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси объявило, что будет закрывать северную часть тоннеля в направлении Нью-Джерси на шесть ночей в неделю, начиная с 5 февраля. Ночное закрытие будет продолжаться до 2025 года, заявили в администрации порта.

Водителям придется выбирать другие маршруты из Манхэттена с 23:00 до 5:00 с воскресенья по четверг. И с 23:59 по пятницам до 9:00 по субботам. Аналогичный график ночных закрытий действует для движения в Нью-Йорк по туннелю с апреля 2020 года. Работы в этой части туннеля должны завершиться 4 февраля.

Водители, направляющиеся в Нью-Джерси, должны будут перенаправляться на один из других мостов или туннелей. Например, туннель Линкольна или мост Джорджа Вашингтона.

Пока туннель закрыт для движения, рабочие будут проводить масштабный ремонт конструкций, которые были повреждены в результате наводнения, вызванного ураганом Сэнди в 2012 году.

Работы будут включать ремонт или замену механических, электрических, коммуникационных и водопроводных систем, пострадавших от соли, оставшейся после наводнения.

Также будут отремонтированы многие архитектурные элементы инфраструктуры туннеля. К ним относятся защитные стены, бортовой дренаж, конструкционная сталь, облицовочная плитка, подпорные стены из гранитных блоков, насосные помещения, вытяжные каналы, кабели и системы обнаружения и подавления пожара.

Портовое управление подсчитало, что восстановление туннеля обойдется в $364 миллиона. И с 1 января повысило плату за проезд по Holland Tunnel и пяти другим переездам между Нью-Джерси и городом. Плата за проезд без учета дисконтирования выросла на $1 – до $17 за машину.

По теме: Подорожал проезд по мостам из Нью-Йорка в Нью-Джерси: что нужно знать

Ураган Сэнди нанес аналогичный ущерб 112-летнему железнодорожному туннелю под Гудзоном. Владелец туннеля, компания Amtrak, в течение многих лет предупреждала, что коррозия, оставшаяся после наводнения, в конечном итоге сделает туннель неработоспособным. Одна из целей текущего проекта по строительству железнодорожного туннеля под рекой стоимостью $16,1 млрд, известного как Gateway, заключается в создании альтернативного пути для поездов до того, как Amtrak закроет свой железнодорожных туннель на реконструкцию.