Мы его теряем: как современный Нью-Йорк перестает быть ‘фантастическим’

Когда-то 50-этажная башня Met Life была самым высоким зданием в мире, а мостик, соединяющий её с соседним зданием, казался логическим элементом города небоскрёбов. Но сегодня все меняется. Об этом пишет автор блога levik.blog на сайте LiveJournal.

Каждый город должен находить баланс между сохранением исторического наследия и развитием, чтоб оставаться современным. Но всё же обидно, когда исчезают некоторые детали, делающие Нью-Йорк таким уникальным, пишет автор.

Например, пешеходный переход в башне Met Life.

«Я имею в виду мостик между зданиями. Их ведь в нашем городе осталось совсем немного, и потеря каждого – очередной шаг вдаль от фантастического Нью-Йорка, который представляли себе мечтатели ХХ века. Ведь было время, когда такие мосты в небе захватывали воображение тех, кто пытался предсказать, как будут выглядеть города будущего», – пояснил автор.

Начиная с 1910-х годов по 1990-е годы такие «мостики в небе», соединяющие верхние этажи зданий, казались логическим элементом города небоскрёбов.

«И в какое-то время их действительно было немало. Как правило, компания покупала два здания по разные стороны улицы, и без проблем получала от городских властей разрешение их соединить. Такие переходы появлялись как правило на третьем или четвёртом этажах», – уточнил автор.

Но были и мостики, расположенные значительно выше. Например, мост в башне Met Life. Он находится на восьмом этаже. Но недавно начались работы по его демонтажу.

Кстати, у этого мостика довольно любопытная история. Прежде он соединял два уникальных в Большом Яблоке здания.

«Компания Met Life давно владела недвижимостью в Манхэттене, в районе 23й улицы, рядом с Мэдисон-сквер. В начале ХХ века, им удалось скупить большое количество частных домов на одном квартале, и построить здесь новую штаб-квартиру. Когда её достроили в 1909 году, 50-этажная башня Met Life стала самым высоким зданием в мире (заметьте, что это было до моды на бесполезные шпили). Рекорд продержался четыре года», – пишет автор.

Однако время шло, бизнес развивался, и вскоре стало ясно, что компании понадобится больше места. Бизнесмены постепенно выкупили недвижимость через дорогу, и принялись за планы нового грандиозного небоскрёба. Проект был представлен в 1929 году. Согласно ему, здание должно было подниматься в небо на 100 этажей, и вернуть фирме Met Life утерянный рекорд по высоте.

По теме: 13-я Авеню: история бесследно исчезнувшей улицы в Нью-Йорке

Но затем случилось то, что никто не мог предсказать, – обвал биржи. Это повлекло за собой Великую Депрессию.

«Тут было не до новых рекордных небоскрёбов, и архитекторы быстренько подсуетились, превратив свой грандиозный 100-этажный проект, в заурядную 28-этажку. Сейчас, если посмотреть на это здание, слева от изначальной Met Life Tower, легко представить, что авторы просто аккуратно стёрли верхние 72 этажа ластиком, – пишет автор. – И вот, между этими двумя зданиями, на высоте восьмого этажа, был построен надземный переход».

Мост был построен в популярном в те времена стиле ар-деко. Он позволял служащим компании переходить из одного здание в другое, избавляя от необходимости выходить на улицу.

Кстати, оба эти здания были занесены в список архитектурного наследия Нью-Йорка. «А вот мостик почему-то на учёт не попал», – заметил автор.

Позже компания Met Life съехала из этих зданий на Манхэттене. Еще позже она и вовсе продала эту недвижимость девелоперам.

«Недавно те получили разрешение от городских властей на надстройку к одному из зданий, которая сильно увеличит площадь сдаваемых помещений в комплексе. Одно из условий этого разрешения заключалось в том, что должно быть увеличено расстояние между стеной здания и проезжей частью. Это позволит улице стать светлей и просторней. К сожалению, жертвой этого изменения и стал тот самый мостик. После того как стену башни «подвинут», ему уже не к чему будет присоединяться с южного конца. А потому, его решили демонтировать», – пишет автор.

Сегодня от перехода между зданиями осталась лишь небольшая часть.

«А совсем скоро не останется и этого… Печально, что исчезают такие любопытные архитектурные элементы. Понятно, объяснимо, но всё равно печально», – резюмировал автор.