У пешеходов Нью-Йорка появилось больше пространства для безопасных прогулок во время карантина

Нью-Йорк закрыл некоторые улицы для автомобилистов, чтобы у пешеходов было больше пространства для безопасных прогулок во время пандемии коронавируса. Об этом пишет издание NPR.

Больше места для прогулок в Нью-Йорке

Нью-Йорк открыл более 11 километров (семь миль) улиц для пешеходов и велосипедистов.

Таким образом город стремится создать больше пространства для людей, чтобы они могли оставаться на безопасном расстоянии друг от друга, находясь на улице.

Улицы откроют для горожан, начиная с понедельника, 4 мая. Они расположены во всех пяти районах Нью-Йорка.

«Более семи миль во всех пяти районах находятся либо в пределах парков, либо рядом с ними; улицы будут открыты для пешеходов и велосипедистов – с ограниченным движением транспортных средств – с 8 утра до 20 вечера, начиная с понедельника», – говорится в сообщении на сайте городской мэрии.

Среди улиц, открытых для горожан, следующие: Маргарет Корбин Драйв, Форт Вашингтон Авеню, Форест-парк, Фридом-драйв, Парк-лейн S, Миртл-авеню, Ист-Мейн-драйв, Метрополитен-авеню, Вест-Мейн-драйв, Грант-авеню и другие.

Также будут открыты следующие улицы, прилегающие к паркам: Бэйнбридж-авеню, Джексон-авеню, парк Карла Шурца, проспект Ист-Энда, E 83-я улица, E 89-я улица и другие.

С полным списком перекрытых для автомобилистов улиц вы можете ознакомиться на сайте мэрии.

Мэр города Билл де Блазио заявил, что в течение мая будет открыто более 64 километров (40 миль) улиц. Конечная цель – 160 километров (100 миль) дорог.

Решение об ограничении доступа для автомобилей на улицы города было принято властями на фоне давления со стороны горожан и активистов. Они добиваются, чтобы у горожан появилось больше пространства для того, чтобы безопасно тренироваться и дышать свежим воздухом.

В последние недели движение в городе резко сократилось, так как Нью-Йорк стал эпицентром пандемии коронавируса в США. Тем не менее, улицы оставались открытыми для движения, вынуждая людей толпиться на узких тротуарах.

Кроме того, скорость движения водителей намного выше, чем пешеходов и велосипедистов, что ставит последних под угрозу. Ньюйоркцы также избегают метро, где скорость снижается более чем на 90%, и вместо этого покупают велосипеды.

Открытие 11 километров дорог для пешеходов, бегунов и велосипедистов впечатлило не всех. Ведь многие их этих участков и так находятся либо в парках, либо рядом с ними, где роль автомобилей и так сомнительна. «Убрать машины из парков не равно «открытые улицы», – написал в Twitter Даг Гордон (Doug Gordon), сторонник развития велосипедной инфраструктуры в Нью-Йорке.

По теме: Бесплатная еда и финансовая поддержка: полезные ресурсы для жителей Нью-Йорка во время пандемии

Пресс-секретарь «Транспортных альтернатив» Джо Кутруфо (Joe Cutrufo) рассказал в Streetsblog, что эти первые 11 километров – это те улицы, которые для города не составило труда закрыть и сделать это относительно быстро. По его словам, приоритетными должны быть улицы в районах, наиболее пострадавших от пандемии, с высоким уровнем загрязнения воздуха, с небольшим количеством парков и узкими тротуарами.

Ситуация в других городах США

Другие города Соединенных Штатов действовали быстрее, чтобы закрыть улицы для автомобилей и создать больше пространство для людей, чтобы они могли ходить пешком, бегать, ездить на велосипеде и кататься на роликах.

В Окленде, Калифорния, еще 10 апреля объявили о закрытии 119 км (74 миль) – или почти 10% улиц города – для сквозного движения. По состоянию на 1 мая, на 22 км (14 милях) улиц были установлены «мягкие затворы», включая дорожные знаки и конусы. Автомобили скорой помощи все еще могут проезжать. «Когда мы закрываем наши улицы для автомобилей, мы открываем им удивительные возможности, – сказала мэр Окленда Либби Шааф (Libby Schaaf). Он объяснил, что открывая улицы для велосипедов, бегунов, пешеходов, у жителей Окленда появляется больше пространства для безопасных прогулок.

В городе Шарлотт, штат Северная Каролина, с 9 мая часть общих улиц закроют для сквозного движения. «Общие улицы» – это улицы, которые временно обозначены и подписаны как улицы для прогулок, катания на колясках, велосипедах, скейтбордах и роликах. Движение транспорта на них будет запрещено, но карета скорой помощи, службы доставки и жители этих улиц все равно смогут попасть на дороги на автотранспорте», – говорится в сообщении.

Однако другие города выбрали иной путь.

Мэр Чикаго Лори Лайтфут (Lori Lightfoot) перекрыл городскую тропу, пролегающую около озера, а также популярный Riverwalk и 606 trails сразу после теплого мартовского дня, когда большое количество людей вышли на улицу. Некоторые работники жалуются, что в связи с тем, что в городе перекрыты популярные велосипедные коридоры, они вынуждены добираться на работу либо на авто, либо общественным транспортом, рискуя заразиться.

В Вашингтоне, округ Колумбия, мэр Мюриэл Боузер (Muriel Bowser) также непоколебима в своем мнении: она считает, что не стоит открывать улицы для людей, ограничивая доступ для машин. «Я не хочу посылать людям послание, чтобы они вышли и устроили фестиваль», – сказала она.