У Маска появился конкурент: 13-летняя школьница из Нью-Йорка придумала более экологичную версию Hyperloop

Восьмиклассница Кэролайн Краучли из Нью-Йорка придумала, как сделать разработанный Илоном Маском проект Hyperloop более экологичным, безопасным и менее дорогим. Об этом пишет издание CNBC.

Краучли рассказала, что ее отец и брат ежедневно пользуются поездом, чтобы добраться в Манхэттен, потому она не понаслышке узнает о переполненных вагонах, задержках и длительных поездках.

Как утверждает источник, девочка решила найти лучшее решение для поездок на работу с учетом значительных экологических проблем.

Усовершенствованный Hyperloop

За основу школьница взяла предложенный Илоном Маском проект Hyperloop, который, по ее мнению, «действительно дорогой».

В 2013 году, когда Маск объявил о плане запустить Hyperloop, он оценил стоимость строительства трассы из Лос-Анджелеса в Сан-Франциско для этой подземной трубы примерно в $5-7,5 миллиарда. Хотя, как отмечает источник, это может стоить намного дороже, а строительство займет около 20 лет.

Кроме того, как считает Краучли, транспортировать людей через вакуумные трубки – небезопасно.

«Поэтому я хотела посмотреть, есть ли другой дизайн, который мы могли бы сделать, который все еще использовал бы возобновляемую энергию», – сказала она.

По теме: Илон Маск построит метро, на котором из Нью-Йорка в Вашингтон можно доехать за полчаса

В издании Fast Company так говорится об идее школьницы: «То, что придумала Краучли, имеет более простую конструкцию, может быть легче сконструировано, может использовать существующую площадь проезжей части рельса и дешевле в сборке».

Кстати, идея Кэролайн заняла второе место в конкурсе молодых ученых 3M 2019 года.

Идея Краучли

13-летняя Кэролайн предлагает использовать пневматические трубы Маска, но вместо того, чтобы перемещать внутри этих труб людей, она предлагает использовать их для продвижения поездов.

«Конструкция Краучли предусматривает строительство труб рядом с железнодорожными путями. Шаттл, который перемещается внутри трубок, прикрепляется через магнитный соединительный рычаг к существующим поездам за пределами трубки», – пояснил источник.

Сама Кэролайн рассказала, что в своем первом прототипе она создала пневматическую трубку и челнок, который крепится к поезду сбоку и имеет специальный рычаг, который соединяет челнок и поезд.

Однако, по словам девочки, соединительный рычаг продолжал отсоединяться, в результате чего поезд прекращал движение, поэтому ей пришлось вернуться к чертежной доске.

По теме: Hyperloop поставил новый рекорд скорости

В настоящее время Краучли работает над другим прототипом, в котором пневматическая трубка находится под поездом, а не рядом с ним, благодаря чему она всегда прикреплена к транспортному средству.

Несмотря на некоторые неудачи во время разработки своей идеи, девочка рассказала, что многому научилась благодаря этому процессу. Главное, что она для себя усвоила, это то, что построить что-нибудь – непросто.

«Мой совет для людей, которые что-то строят, это то, что это скорее всего сломается или испортится, или не будет работать так, как вы этого хотите, но это все часть обучения, так что вы должны продолжать в том же духе», – говорит она.

Хотя Краучли говорит, что никто из команды Маска не связался с ней или ее родителями, она по прежнему следит за его работой и надеется сделать в будущем карьеру, связанную с математикой и наукой.